Ford is de afgelopen jaren serieuzer geworden over het overschakelen op elektrificatie, en dat is deze week het duidelijkst te zien in Europa, waar Ford Otosan de fabriek in Craiova heeft overgenomen en ernaar streeft een half miljard dollar erin te investeren om het superschoon te maken. elektrische toekomst.
Ford Otosan zal de komende drie jaar 490 miljoen euro ($ 498 miljard) in de fabriek investeren om zich te concentreren op meer elektrische modellen en om de productiecapaciteit uit te breiden.
Het zou niet het eerste Ford-model zijn dat in de fabriek wordt geproduceerd. De Transit Courier zal in 2023 de volgende generatie zijn. Vanaf 2024 zullen echter volledig elektrische versies worden geproduceerd. Ford Otosan heeft tijd nodig om zijn fabriek adequaat uit te rusten en de juiste toeleveringsketens op te stellen voor meer elektrische modellen.
Ford Otosan zal de Ford Puma, een populair model in Europa, in de fabriek blijven produceren en in 2024 een geheel nieuwe Puma toevoegen. plug-in hybride koja Het is momenteel een hit in Europa, zelfs gezien 1e plaats onder extra voertuigen in Duitsland in mei en nummer 2 via De hele Europese plug-inmarkt in mei. De volledig elektrische versie van de Puma zou erg populair moeten zijn.
Afbeelding met dank aan Ford.
Zoals blijkt uit zijn onderscheidende prototypes voor productie-uitbreiding, concentreert Ford zich hier op commerciële en elektrische voertuigen. Vooral de hoek van de bedrijfswagen is interessant, vooral omdat de elektrische opties in deze markt niet uitgebreid zijn of in grote hoeveelheden worden verkocht. “Ford maakt gebruik van strategische partnerschappen om het gebruik van middelen te verbeteren door investeringen te delen en een breed scala aan expertise te benutten, en zo zijn capaciteit voor elektrische en commerciële voertuigen in Europa te versterken.” Hij zei Stuart Rowley, voorzitter, Ford Europa.
Iets verder naar het noorden investeert Ford meer in elektrificatie-inspanningen. Het maakt een overdracht van $ 2 miljard (1,97 miljard euro) naar een fabriek in Keulen, Duitsland, en zal vanaf 2023 in die fabriek elektrische personenauto’s produceren.
Dan is er het laatste nieuws Ford koos een locatie in Valencia, Spanjeom voertuigen te assembleren met behulp van de volgende generatie elektrische voertuigarchitectuur van het bedrijf, en later in dit decennium mogelijk volledig elektrische voertuigen.
Ford is van plan om in 2026 jaarlijks 600.000 elektrische auto’s in Europa te verkopen en dat jaar 2 miljoen elektrische auto’s wereldwijd. Het doel op lange termijn is de verkoop van 100% elektrische voertuigen in Europa tegen het midden van het volgende decennium. Beschouw de aankondigingen van dit jaar als de eerste fase van dit doel. “Dit initiatief zal de strategie van Ford ondersteunen om een bloeiend bedrijf in Europa te blijven bouwen en zijn doel van nuluitstoot voor alle autoverkopen en koolstofneutraliteit in de Europese voetafdruk van nutsbedrijven, logistiek en leveranciers tegen 2035 te bereiken.”
Dus hier is nog een autofabrikant die de memo kreeg: de toekomst van de automarkt is elektrisch en de toekomst komt snel in Europa.
Over het algemeen denk ik dat de oude autofabrikant uit Detroit een belangrijke en innovatieve transformatie voor de boeg had toen Ford besloot om serieus te gaan met elektrificatie en een “Team Edison” creëerde om echt boeiende elektrische modellen te creëren. Reken niet op de oudste autofabrikant in de VS die niet failliet is gegaan.
Verwant verhaal:Ford vestigt opnieuw verkooprecord elektrische voertuigen. “
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
