Bestuurders van elektrische voertuigen zullen vanaf 2025 wegenbelasting betalen, aangezien Jeremy Hunt aankondigt dat ze niet langer zullen worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting om het motorrijtuigenbelastingstelsel ‘eerlijker’ te maken
- Elektrische auto’s zijn vanaf april 2025 niet meer vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting
- Jeremy Hunt deed de aankondiging terwijl hij de herfstbegroting aan de parlementsleden overhandigde
- De heer Hunt schetste de regeringsprioriteiten van “stabiliteit, groei en openbare diensten”.
Jeremy Hunt maakte vanmiddag in zijn najaarsbegroting bekend dat bestuurders van elektrische auto’s vanaf 2025 wegenbelasting gaan betalen.
De kanselier zei dat elektrische auto’s vanaf april 2025 niet meer vrijgesteld zijn van de motorrijtuigenbelasting (VED) om het autobelastingstelsel ‘eerlijker’ te maken.
Hij zei tegen parlementsleden: ‘Aangezien het Office for Budget Responsibility (OBR) verwacht dat de helft van alle nieuwe auto’s tegen 2025 elektrisch zal zijn, om ons motorrijtuigenbelastingstelsel eerlijker te maken, heb ik besloten dat elektrische auto’s vanaf dat moment niet zullen worden vrijgesteld. . van de motorrijtuigenbelasting.
De autobelastingtarieven van het bedrijf blijven lager voor elektrische auto’s dan voor voertuigen op conventionele brandstof, zei Hunt, maar zullen vanaf 2025 gedurende drie jaar met 1 procentpunt stijgen.
Voorlopig zijn emissievrije auto’s en vrachtwagens vrijgesteld van de jaarlijkse standaardprijs van £ 165 en de £ 335 ‘premietoeslag’ die wordt aangerekend op nieuwe auto’s die meer dan £ 40.000 kosten.
Nog eens 430.000 hybrides betalen een verlaagd wegenbelastingtarief.
Eigenaren van elektrische auto’s moeten vanaf april 2025 voor het eerst wegenbelasting betalen, als onderdeel van ‘verbluffende’ budgetplannen die zijn ontworpen om een gat van £ 54 miljard in de overheidsfinanciën te vullen
Uit cijfers blijkt dat er bijna 600.000 elektrische auto’s op de Britse wegen rijden, en dat zijn nu goed voor één op de zes nieuw verkochte auto’s.
Nicholas Leys, hoofd beleid van RAC, zei: ‘Na zoveel jaren helemaal geen motorrijtuigenbelasting te hebben betaald, is het misschien eerlijk dat de overheid eigenaren van elektrische voertuigen vanaf 2025 laat bijdragen aan groot onderhoud aan wegen.
Hoewel accijnstarieven voor voertuigen waarschijnlijk geen specifieke reden zijn om voor een voertuig te kiezen, zijn wij van mening dat de voordelen van een VED-tarief van nul voor het eerste jaar behouden moeten blijven als een gedeeltelijke stimulans.
Maar we verwachten niet dat deze belastingwijziging een significante invloed zal hebben op het verminderen van de vraag naar elektrische voertuigen, gezien de vele andere kostenvoordelen van het rijden met een voertuig.
“Het feit dat de verhogingen van de vennootschapsbelasting voor elektrische voertuigen laag zullen blijven, zou wagenparken ook het vertrouwen moeten blijven geven om te elektrificeren, wat essentieel is om het totale aantal elektrische voertuigen op onze wegen te vergroten.”
Studies hebben voorspeld dat deze omschakeling de Schatkist uiteindelijk £ 7 miljard aan verloren VED zou kunnen kosten, samen met nog eens £ 27 miljard per jaar aan brandstoftoeslagen, tenzij er belastingen worden geheven om elektrische voertuigen te dekken.
De stap is mogelijk controversieel omdat het automobilisten zou kunnen ontmoedigen om groen te overwegen, in een tijd waarin de toch al hoge energieprijzen de financiële argumenten om elektrisch te gaan ondermijnen.