Das Straßenbauamt der Regierung, National Highway, sagte, dass im Rahmen eines neuen Straßentunnelprojekts unter der Themse mehr als eine Million Bäume gepflanzt werden.
Gemeindewälder und zwei öffentliche Parks sind eine der 400 Hektar (1.000 Acres) Waldanlage im „Landschaftsmaßstab“, die als Teil der vorgeschlagenen Überquerung der unteren Themse geplant sind.
Der Plan sieht vor, mehr als eine Million zusätzliche Bäume in Salok, Habering und Brentwood in Kent und Essex zu pflanzen, um das Projekt bei der Bewältigung seiner Umweltauswirkungen zu unterstützen.
National Highways sagte, Lower Thames Crossing strebe die umweltfreundlichste Straße an, die jemals in Großbritannien gebaut wurde, aber die Teilnehmer der Woodland Trust-Kampagne sagten, dass „unersetzliche“ alte Wälder, Es kritisiert die Auswirkungen auf die Tierwelt und die erhöhten Kohlenstoffemissionen.
Wir reduzieren nicht nur seine Auswirkungen, sondern auch seinen Weg, um das Erbe größerer, besser vernetzter und bewirtschafteter Lebensräume zu bewahren, die dem Leben lokaler Wildtiere und Pflanzen die Möglichkeit geben, in Zukunft zu gedeihen.
Das Projekt zielt darauf ab, die Straßenkapazität über die Themse im Osten Londons nahezu zu verdoppeln und die Staus in Dartford Crossing zu reduzieren. National Highways sagte, die neue Route würde die Anwohner mit der Arbeit verbinden, die Wirtschaft ankurbeln und neue öffentliche Parks und Waldlebensräume schaffen.
Vorschläge im „Landschaftsmaßstab“ umfassen einheimische Harthölzer und Bewohner wie die öffentlichen Parks von Salok und Gravesham, die neue Waldgemeinde Brentwood und von Maidstone in Kent bis Upminster im Londoner Stadtteil, Grasland, Hecken und Teiche. Schließt andere Bereiche der Erdschöpfung ein . .. Haveling.
Laut National Highways wurde die durch den Bau neuer Straßen verlorene Fläche des alten Waldes auf weniger als 12 Hektar reduziert.
Das Road Bureau erkennt an, dass alte Wälder unersetzlich sind, stellt jedoch fest, dass die Strategie sechsmal so viel Wald liefert wie verlorene Wälder.
Matt Palmer, Executive Director von Lower Thames Crossing, sagte: Die Umwelt wird dadurch nicht geopfert.
Es gibt keine neuen Bäume, die den Verlust unersetzlicher Urwälder ausgleichen könnten
„Wir reduzieren nicht nur seine Auswirkungen, sondern bewahren auch das Vermächtnis größerer, stärker vernetzter und kontrollierter Lebensräume, die der einheimischen Tierwelt und Pflanzen die Möglichkeit geben, in Zukunft zu gedeihen. Ich habe die Route geplant und wie man sie baut.“
Jack Taylor, Lead Campaigner bei Woodland Trust, sagte jedoch: Es ist ein natürlicher Kohlenstoffspeicher vor Jahrhunderten. “
Er kritisierte auch, dass der National Highway (NH) in der Lage sei, Erde aus alten Wäldern zu bewegen, die im Rahmen der Bemühungen zur Schaffung neuer Lebensräume gerodet worden seien, als „Förderung fehlerhafter Konzepte“.
Und er sagte: „Wir wissen, dass es eine der derzeit geplanten Straßen mit den höchsten Emissionen in Großbritannien sein wird, aber NH versteht die natürlichen Auswirkungen des Projekts nicht vollständig.
„Sie reden schnell darüber, was sie pflanzen und herstellen, aber sie zögern sehr, herauszufinden, was überhaupt zerstört wird.
„Wir kämpfen sowohl gegen Natur- als auch gegen Klimakrisen, und aufgrund der Straßenplanung ist eine solche Zerstörung ein Glaube“, sagte er.