raffic in Dover poort Wederom “natuurlijk stromend” na dagenlange wachtrijen die de chaos van vakantiereizen veroorzaakten.
Extra grenscontroles na Brexit en Frans Het gebrek aan personeel van de autoriteiten bij de controleposten in Dover kreeg de schuld.
Echter, de haven zei op: Twitter Dat vanaf zondag 2.15 uur het systeem dat tijdelijk was ingeschakeld om overtollig verkeer in het gebied te beheren, is beëindigd en het verkeer rechtstreeks naar de haven kan gaan.
De tweet luidde: “#TrafficUpdate in #PortofDover om 0215. TAP is niet beschikbaar voor vracht. Goederen kunnen rechtstreeks naar de haven gaan.
Ook in de haven is de beweging van toeristen zichtbaar. De benaderingen van de haven (A2/A20) stromen normaal.”
Scènes van drukke wegen en hobbelige auto’s werden vrijdag herhaald, met duizenden forensen die lange rijen droegen en sommige vrachtwagenchauffeurs die meer dan 18 uur moesten wachten.
Dit komt tijdens een van de drukste periodes voor overzeese reizen vanuit het VK, aangezien de zomer voor de meeste scholen in Engeland en Wales wordt afgebroken.
De minister van Buitenlandse Zaken en de leiding van de Conservatieve Partij zijn optimistisch Les Truss Hij zei dat de verstoring in de haven van Dover de schuld was van de Franse autoriteiten toen hem werd gevraagd of Brexit de oorzaak was van de transportchaos.
Tijdens haar campagnebezoek in Kent zei ze: “Dit is een situatie die het gevolg is van een gebrek aan middelen aan de grens.
“Dit is wat de Franse autoriteiten moeten aanpakken, en dit is wat ik hen duidelijk heb gemaakt.”
Het Foreign, Commonwealth Office and Development tweette vervolgens een verklaring van mevrouw Truss, waarin ze aankondigde dat ze met de Franse minister van Buitenlandse Zaken Catherine Colonna had gesproken.
“Het was me duidelijk dat de Franse autoriteiten niet genoeg mensen aan de grens hebben gezet, en we moeten sindsdien actie zien om de benarde situatie van reizigers, waaronder gezinnen, op te lossen”, zei ze.
Het bericht volgde op een tweet van Colonna waarin ze zei dat het stel een “goed gesprek” had.
Mevrouw Colonna voegde toe: “We verwelkomden de samenwerking tussen onze gespecialiseerde technische diensten om vertragingen te verminderen. We moeten ook de havenfaciliteiten van Dover verbeteren.”
Maar de Franse politicus Pierre-Henri Dumont, republikeins Het parlementslid van Calais gaf de schuld aan vertragingen bij de uittreding van het VK uit de Europese Unie, vertelde BBC News dat het “in de nasleep van de Brexit” was met meer controles, en beweerde dat de haven van Dover “te klein” was met heel weinig kraampjes vanwege gebrek aan van ruimte.
Passagiers die vanuit Dover door de kanalen willen varen, moeten controleposten aan de Franse grens passeren voordat ze aan boord van de veerboot kunnen gaan.
De havenautoriteiten zeiden dat ze “opgelucht waren dat Franse grensbeambten (Border Aid Police) nu volledig gemobiliseerd zijn bij de Franse grenscontroleposten in Dover”.
De chief executive van de haven van Dover, Doug Bannister, zei dat het “extreem frustrerend” was om “in de steek gelaten” te worden door slechte middelen aan de Franse grens, en verklaarde ook dat er een “toename van transactietijden” aan de grens zou zijn vanwege de extra controles die nodig zijn.
Later zei hij verheugd te zijn over “de inzet van zowel de Franse als de Britse autoriteiten om het probleem op te lossen” en voegde eraan toe dat de vereiste personeelsbezetting voor de rest van de zomer gehandhaafd moet blijven.
Natalie Chapman, van de Britse Logistics Group, sprak haar bezorgdheid uit over het Franse personeelsbestand en de Brexit-wijzigingen.
Ze zei: “Zoals ik al zei, de reden was een gebrek aan middelen gisteren, maar natuurlijk duurt het verwerken van doorgaand verkeer veel langer dan vroeger.
“Vroeger zwaaide je, voor de Brexit, gewoon met je paspoort en er werd al dan niet naar gekeken, maar nu wordt iedereen gecontroleerd en afgestempeld.”