Abboneer op Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica Op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!
Ontslagen werknemers in het zuidoosten hebben een nieuwe keuze. Naarmate de batterijfabrieken voor elektrische voertuigen in de regio groeien, komen er goede banen bij, en deze banen betalen beter dan alle eerdere banen in de textiel- of meubelindustrie van de afgelopen jaren. Batterijfabrieken voor elektrische voertuigen revitaliseren gebieden die door fabriekssluitingen berooid zijn gebleven, zo erg zelfs dat het gebied een nieuwe bijnaam heeft gekregen: de Battery Belt. Het is een aanduiding voor de geografische productiesector die de kern is geworden van de binnenlandse toeleveringsketen voor schone technologie.
Er zijn verschillende miljardenfabrieken voor batterijen en batterijcomponenten geopend of aangekondigd in Georgia, Kentucky, North Carolina, South Carolina, Tennessee en Virginia. de groei De batterij-industrie vindt echter niet in een vacuüm plaats. Om de economische, ecologische en sociale kansen te realiseren die gepaard gaan met het opbouwen van een robuuste accu-industrie voor elektrische voertuigen, is het beleid van de regering-Biden-Harris expliciet ontworpen om productieonderzoek, technologie, ontwikkeling en productie terug te brengen naar de Verenigde Staten. Om de groei te stimuleren lanceerde het management… Amerikaans batterijmaterialeninitiatief Naast 2,8 miljard dollar aan subsidies van het ministerie van Energie aan Bouwen van metaal- en materiaaltoeleveringsketen voor batterijen.
Het zijn echter niet alleen de blauwe staten die profiteren van deze door de Democraten geleide inspanningen. Er is een volledig scala aan functies voor deze batterijriem Openheid in Republikeinse staten.
Verdien een paar dollar per maand Help onafhankelijke berichtgeving over schone technologie ondersteunen Helpen de revolutie op het gebied van schone technologie te versnellen!
De IRA brengt investeringen met zich mee die naar verwachting meer dan 80 miljard dollar zullen bedragen en 49.000 nieuwe banen in de Verenigde Staten zullen creëren. Zuidoost zal 49,4% van de in totaal 77 EV-batterij- en bijbehorende industriële projecten ontvangen. Het zuidoosten van de Verenigde Staten is sinds de jaren negentig een locatie voor autoproductie, hoewel historisch gezien de meerderheid van de batterijen voor elektrische voertuigen in Azië werd geproduceerd.
Dit is aan het veranderen.
Een voorbeeld is Toyota's eerste accufabriek voor elektrische voertuigen in Liberty, North Carolina. Met een geschatte kostprijs van 14 miljard dollar zou het ongeveer 6.000 mensen werk moeten bieden en zal het naar verwachting in 2025 operationeel zijn. De Toyota Battery Manufacturing Plant in North Carolina (TBMNC) zal naar verwachting in 2025 operationeel worden. Het promoten van Toyota's strategie om de CO2-uitstoot te verminderen Via hybride en batterij-elektrische voertuigen, aldus een persbericht van het bedrijf. Banen zullen de trends van de toekomst weerspiegelen: beroepsopleidingen bij Toyota, en genoemd door NPR, vindt plaats in imitatie schone kamers. Maximale lift = 33 lbs. Precisie automatisering. Mogelijkheid om met robots en hulpprogramma's om te gaan.
De ontwikkeling van de productie in de Verenigde Staten verschuift het machtsevenwicht en biedt nieuwe kansen in landen die bereid zijn overvloedige faciliteiten, arbeid en grondstoffen voor productiedoeleinden te leveren. Waarom zijn de zuidoostelijke Verenigde Staten zo geschikt voor de productie van batterijen?
Kenmerkend voor het gebied zijn onder meer:
- Veel grond
- Kritieke infrastructuur zoals snelwegen
- Economische prikkels en prikkels op de werkplek
- Poortaansluiting
- Toegang tot grondstoffen
- Bedrijfsvriendelijke omgevingenleestWetten die sterke vakbonden verhinderen.
Ook hier kan de regio een barrière blijken te zijn voor de productie van batterijen, zoals:
- Beperkingen op het werk
- Belemmeringen voor de bouwfinanciering
- Belangrijke facilitaire eisen
- Complex toestaan
De nieuwe banen zullen slechts één geïntegreerde productielocatie zijn. december 2023 een verslag Cushman & Wakefield merkt op dat deze ruimtelijke nabijheid niet alleen de oplaadkosten verlaagt, maar ook de algehele productie-efficiëntie in het EV-ecosysteem verhoogt. Het rapport geeft aan dat:
“De gevestigde auto-industrie in het zuidoosten en de ondernemingsvriendelijke deelstaatregeringen helpen de regio te positioneren als een cruciale speler bij het vormgeven van de toekomst van de industrie, en bieden een omgeving voor technologische vooruitgang, productie-efficiëntie en duurzaamheidsinitiatieven.”
Amerikaanse ministerie van Energie Voorspelling Dat de Amerikaanse batterijproductie tussen 2021 en 2030 achttienvoudig zal toenemen. Batterijen vormen één punt in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen, dus leveranciers en secundaire leveranciers zien het strategische voordeel van de nabijheid van de actie en verhuizen naar dezelfde geografische gebieden als fabrieken en autofabrikanten . Deze gemeenschappen die gespecialiseerd zijn in de productie van midstream-leveranciers lopen minder risico op economische ontwrichting als gevolg van de verschuiving naar elektrische voertuigen.
Een reeks vastgoed- en sectorgebeurtenissen beschreven in het Cushman & Wakefield-rapport illustreren de gestalt die zich in de Battery Belt voordoet als gevolg van IRA-investeringen.
de De grootste lithium-ionafzettingen Een van 's werelds meest productieve lithiummijnen ligt net ten westen van Charlotte in Kings Mountain, bijgenaamd de Carolina Tin Spodumene Belt.
Albemarle is overgenomen door chemieproducent Albemarle Mount Kings Mine en omliggende landen Bij de overname van Rockwood Holdings in 2015. Het bedrijf lanceerde in 2021 het Battery Materials Innovation Center (BMIC), een geavanceerd laboratorium voor batterijtechnologie ter plaatse.
Piemonte Lithium bevindt zich in de planningsfase voor Voorgestelde mijn in Belmont. Het bedrijf werkt actief aan het vergunningsproces van de overheid met als doel de bouw in 2025 te starten, mocht het project goedkeuring krijgen. Piedmont Lithium bezit, huurt of staat onder contract voor 3.600 hectare in Gaston County voor het project en verwacht bij volledige bouw meer dan 425 mensen in dienst te kunnen nemen.
In de buurt van Raleigh-Durham zullen VinFast en Wolfspeed alleen al ongeveer toevoegen 2,0 miljoen vierkante meter aan productieproducten Naar Chatham County.
Bekend om Vleermuis grot – North Carolina Center for Research on the Complexity of Battery, Autonomous Vehicles and Electricity – UNC Charlotte’s $40 miljoen kostende Center for Autonomous Vehicle and Electricity Research aan de Universiteit van North Carolina in Charlotte heeft tot doel om in partnerschap een nieuwe talentenpool van werknemers in de elektrische auto-industrie te creëren met General Motors, BMW, Albemarle, Duke Energy en de Verenigde Staten. Ministerie van Energie.
Laatste gedachten over de batterijriem
John Goedenough Hij is de eigenaar van het idee van de lithium-ionbatterij. Hij onderzocht hoe lithium reageert met kobaltoxide en de batterijcapaciteit verdubbelt. In 2019 deelde Goodenough de Nobelprijs met twee anderen “voor de ontwikkeling van lithium-ionbatterijen.” Het Nobelcomité zei: “Lithium-ionbatterijen hebben een revolutie teweeggebracht in ons leven… Ze hebben de basis gelegd voor een draadloze samenleving zonder fossiele brandstoffen, en zijn van groot nut voor de mensheid.”
De Verenigde Staten hebben niet de volledige omvang van de werkgelegenheid in het buitenland gerealiseerd en zijn in veel productiesectoren, inclusief de technologie, achterop geraakt. Als gevolg hiervan blijft China de batterijmarkt domineren en zal het hiervoor verantwoordelijk zijn 65% Volgens Statistica zal de accu-industrie volgend jaar een impuls krijgen.
De uitbreiding van de batterijgordel in het zuidoosten van het land erodeert echter steeds meer het leiderschap van China op dit gebied. Zullen de kiezers van Battery Belt de regering-Biden-Harris bedanken voor hun investering in hun thuisdistricten? Het is moeilijk om dat te weten, terwijl veel wetgevers in de problemen zitten – Lobbyen voor anti-schone energiebeleid.
Als RMI Staten In het rapport van 2023:
“Een reeks nieuwe technologieën en processen staan klaar om de sector te blijven hervormen, waaronder de productie van batterijen, additieve productie, flexibele productie, autonome eindassemblage en recycling van afgedankte voertuigen.”
De auteurs beweren dat politieke besluitvormers en beïnvloeders actie kunnen ondernemen om… Sterke regionale EV en de toeleveringsketen voor batterijen, wat bijdraagt aan de groei van de nationale toeleveringsketen. Het lijkt zuidoost te zijn Zo'n toekomst zien Het ontvouwt zich recht voor hen. We zullen moeten afwachten of de burgers van deze landen gebruik zullen maken van het volledige scala aan mogelijkheden dat hun ter beschikking staat.
Heeft u een tip voor CleanTechnica? Wilt u adverteren? Wilt u een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.
Nieuwste CleanTechnica.TV-video
CleanTechnica maakt gebruik van affiliatielinks. Zie ons beleid hier.