Hyundai ist dran Trotz anhaltender Pandemien und Lieferkettenproblemen sind die weltweiten Verkäufe um 4 % und die Verkäufe außerhalb Südkoreas um 7 % gestiegen. Als nächstes gibt es die kleine Ausgabe von Auszeichnungen.
Von den drei besten Finalisten des World Car of the Year 2022 lobten 102 Autojournalisten aus 33 Ländern zwei statt einen von der Hyundai Motor Group. Der moderne Ioniq 5 und Kia EV6. Kia ist in kleinen Stückzahlen im Besitz von Hyundai und sein EV6 basiert auf der gleichen Plattform wie der Ioniq 5. Ein weiterer Finalist war der Ford Mustang Mach-E, der alle drei Elektrofahrzeuge herstellt.
Hyundai besiegte auch den Audi E-Tron GT und den Mercedes-Benz EQS und gewann die Auszeichnung „World Car Design of the Year“ und „World Electric Vehicle“. Und zusammen mit vielen anderen Landestrophäen gewann der Ioniq 5 die Auszeichnung „Deutsches Auto des Jahres 2022“. Zweifellos habe ich noch einige Nasen von BMW, Audi und Mercedes abgenommen.
Nach dem Erfolg des Designs und der Leistung des Ioniq 5 und des Kia EV6 beobachtet die Automobilwelt, was weitergeht. Das ist das Ende des Wartens. Beginnend mit Ioniq 6 plant Hyundai, in den nächsten acht Jahren 17 EV-Modelle einzuführen.
Mit seinem aerodynamisch effizienten Profil, das dem Ioniq 6 einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 verleiht (knapp hinter 0,20 vom EQS, dem derzeit aerodynamischsten Auto der Welt), ist der neue Hyundai dem Porsche 911 gewachsen. Er hat mehr als eine Laune mit vier Türen. Sang Yup Lee, Executive Vice President und Leiter des Contemporary Global Design Center, nennt diese drastische Silhouette „stromlinienförmige Typologie“.
Der Ioniq 6 liegt zwischen dem Ioniq 5 von 2021 und dem nächsten Elektro-SUV Ioniq 7 und scheint sich an Menschen zu richten, die eine höhere Leistung als der familienfreundliche Ioniq 5 suchen. Der elektrische Streamliner von Hyundai verfügt über ultraniedrige Luftwiderstandsbeiwerte, die der unbeschriebenen Reichweite von Elektrofahrzeugen zugute kommen sollen, sowie über zusätzliche Aero-Features wie vordere aktive Luftklappen, Radabstandsreduzierer und optionale digitale Seitenspiegel. Er ist schlanker als das herkömmliche Design.