De statistieken voor het opladen van elektrische voertuigen zijn positief, wat wijst op een gestage stijging van de beschikbaarheid en betrouwbaarheid

Schrijf je in voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica Op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!

---

Roadtrips in de Verenigde Staten worden deze zomer minder stressvol omdat er veel betrouwbaardere opladers voor elektrische voertuigen beschikbaar zijn langs de belangrijkste snelwegen en in voorstedelijke gebieden. Hoewel het nog steeds planning en strategisch opladen vereist, is er een elektrisch voertuig op komst Ontsnap aan vakantie Het opladen van elektrische auto’s is niet langer een groot probleem. Sterke cijfers over het opladen van elektrische voertuigen in het tweede kwartaal ondersteunen het positieve sentiment onder binnenlandse bestuurders van elektrische voertuigen en duiden op een daarmee verband houdende stijging van de verkoop van elektrische voertuigen.

De beschikbaarheid van oplaadstations voor elektrische voertuigen heeft bijgedragen aan de geactualiseerde schatting van het Internationaal Energieagentschap dat de verkoop van door batterijen aangedreven elektrische voertuigen in de Verenigde Staten zal stijgen tot 2,5 miljoen in 2025vergeleken met 1,1 miljoen vorig jaar.

Het opladen van elektrische voertuigen verdwijnt in de Verenigde Staten, met toenemende… 9% Laadpalen binnen 3 maanden, aldus Bloomberg Groen analyse Gegevens van het Ministerie van EnergieEr zijn nu bijna 9.000 openbare snellaadlocaties in de Verenigde Staten. In het tweede kwartaal opende Shell 30 nieuwe laadstations, Enel opende er 11, Pilot Travel Centers onthulde er 8 en er kwamen er nog eens zeven bij Flying J-rustplaatsen in de VS.

Het is de moeite waard om naar EV Go te kijken Omzetrapport voor het tweede kwartaal van 2024wat neerkwam op $66,6 miljoen, vergeleken met $50,6 miljoen op jaarbasis – een groei van 32%. Waarom zijn de inkomsten zo hoog? Verhoging van de inkomsten uit laadnetwerken. De netproductie steeg tot 66 GWh in het tweede kwartaal van 2024, vergeleken met 25 GWh in het tweede kwartaal van 2023, wat neerkomt op een groei van 164% op jaarbasis. Het bedrijf heeft in het tweede kwartaal van 2024 ruim 131.000 nieuwe klantaccounts toegevoegd, een stijging van 60% op jaarbasis in het aantal nieuwe accounts. Het totale aantal klantaccounts bedroeg aan het einde van het kwartaal meer dan 1 miljoen, een stijging van 59% op jaarbasis. EVgo zegt dat de vraag wordt versneld doordat mensen met hun elektrische voertuigen langere afstanden afleggen dan ooit tevoren, en dat steeds meer EV-bezitters nu in projecten met meerdere eenheden leven waar opladen nog niet beschikbaar is.

ChargePoint, een van de toonaangevende aanbieders van netlaadoplossingen voor elektrische voertuigen, geeft bestuurders nu toegang tot opladen in de loop van de tijd Een miljoen plaatsen In publieke, private en mobiele havens in Noord-Amerika en Europa. Bovendien zijn er tot nu toe meer dan 10 miljard elektrische kilometers mogelijk gemaakt door het ChargePoint-netwerk. Het elektriciteitsnet maakte vorig jaar alleen al ongeveer 4 miljard van die kilometers mogelijk, nog een bewijs dat de vraag naar EV-opladen nog steeds groeit.

Draag een paar dollar per maand bij Help onafhankelijke berichtgeving over schone technologie ondersteunen Dit helpt de revolutie in schone technologie te versnellen!

De stijging van het opladen van elektrische voertuigen in het tweede kwartaal werd grotendeels veroorzaakt door de regering-Biden-Harris Nationale infrastructuur voor elektrische voertuigen (NEVI) Formula Program, een plan van $5 miljard om gaten in de scheepvaartkaart te dichten. Twee maanden geleden opende de regering aanvragen voor een historische financieringsmogelijkheid van $1,3 miljard voor het opladen van elektrische voertuigen en de infrastructuur voor alternatieve brandstoffen in stedelijke en landelijke gemeenschappen en langs aangewezen snelwegen, snelwegen en verkeersaders. Dit is de grootste subsidiemogelijkheid voor het opladen van elektrische voertuigen in de geschiedenis van het land, en zal publieke en private investeringen in schoon vervoer versnellen op de plaatsen waar mensen wonen, werken en spelen.

Aan het einde van het eerste kwartaal was het gemiddelde Amerikaanse snellaadstation 18% van de tijd op de auto aangesloten – bijna 5 uur per dag, volgens Automatisch stabieleen bedrijf dat het gebruik van laadnetwerkdata analyseert. Staple schat dat een laadstation ongeveer 15% van de tijd elektronen zou moeten uitpompen om winst te maken.

De installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen staat nog in de kinderschoenen. EV-bestuurders houden erg van snelladen, omdat het de mogelijkheid biedt om het laadniveau van een elektrisch voertuig in ongeveer 20 minuten terug te brengen naar 80%. Als deze trend zich voortzet, zullen openbare snellaadlocaties over ongeveer 8 jaar de benzinestations in de VS inhalen. Noord-Amerikaanse operators zullen dit jaar naar verwachting in totaal 6,1 miljard dollar uitgeven aan laadinfrastructuur, bijna een verdubbeling van hun investeringen in 2023, volgens schattingen van BloombergNEF. Verwacht wordt dat deze jaarlijkse uitgaven tegen 2030 opnieuw zullen verdubbelen. Tegen het midden van deze eeuw zal waarschijnlijk ongeveer 774 miljard dollar in openbare netwerken worden geïnvesteerd.

zeker, Wet op inflatievermindering Wat er gebeurde, is dat de regering-Biden-Harris in augustus 2022 een wet ondertekende die fabrikanten van elektrische voertuigen in aanmerking bracht voor miljarden dollars aan belastingverminderingen voor de productie van batterijen, wat hielp bij het verlichten van de inherente problemen bij het opstarten van elektrische voertuigen. Aan de andere kant is de beschikbaarheid van het opladen en bedienen van elektrische voertuigen de eerste van vele stappen op weg naar succes voor exploitanten. Betrouwbaarheids- en efficiëntiecontroles zijn essentieel voor het creëren van een loyale klantenbasis voor het opladen van elektrische voertuigen. Er is ook het feit dat trage laadtijden voor elektrische voertuigen de winstmarges verkleinen en sommige hoopvolle en ambitieuze exploitanten kunnen verdrijven.

Laatste gedachten over de huidige stand van zaken op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen

Britse Economische Ontwikkelingsbank Projecten Het langetermijntraject van de verkoop van elektrische voertuigen blijft positief, deels omdat batterijen goedkoper zullen worden. Ze voegen eraan toe dat de oplaadsector voor elektrische voertuigen zich op een keerpunt bevindt, met de verwachting dat de elektriciteit die nodig is om laadstations van brandstof te voorzien in de komende kwart eeuw met een factor dertig zal toenemen. Tegen 2044 zullen miljoenen opladers voor elektrische voertuigen over de hele wereld meer elektriciteit verbruiken dan de hele Verenigde Staten vorig jaar. Openbare laadnetwerken zullen ruim 40% van deze vraag voor hun rekening nemen, en een reeks bedrijven is begonnen met de uitrol van de infrastructuur. Terwijl China ver voorop ligt, beginnen Europa en de Verenigde Staten in een hoger tempo te installeren.

De komende Amerikaanse presidentsverkiezingen zullen een impact hebben op de toekomst van de binnenlandse productie van elektrische voertuigen. De aanval van voormalig president Trump op elektrische auto's In zijn Republikeinse nominatietoespraak herhaalde hij zijn belofte om “het mandaat voor elektrische voertuigen op de eerste dag te beëindigen”. Hij zei dat hij duur was, tegen betaling niet ver genoeg kon rijden en dat het autoarbeiders hun baan zou kosten. Zijn adviseurs lijken zijn standpunt echter onlangs te zijn vergeten, toen Trump aankondigde dat hij elektrische auto’s zou blijven gebruiken. Hij is zachter geworden Zijn voorganger Veroordeling van elektrische voertuigen. Nu vertelt hij de deelnemers aan zijn campagnebijeenkomsten dat hij van ze houdt, vooral van Tesla-auto's, gemaakt door zijn grote fan en financier, Elon Musk.

Elektrische auto's zijn een blijvertje, dus zoek naar een oplader, rechtse bestuurders in de VS. Luister maar eens naar Sam Houston, senior voertuiganalist bij de Union of Concerned Scientists, die stelt dat de Verenigde Staten een omslagpunt zijn gepasseerd waar benzinestations en winkels het opladen van elektrische voertuigen als een waardevoorstel zien.

“Het is een zeer welkome verandering vergeleken met hoe ze zich nog maar een paar jaar geleden op regelgevingsgebied gedroegen. Er zijn enkele anekdotes die wijzen op een tekort aan vergoedingen die worden gecombineerd met vergoedingen in het algemeen. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat mensen bewust van hoe snel deze stations operationeel zijn.”