San Antonio – Ein Sattelzug, der in San Antonio ankam und das Federal Immigration Bureau in den Vereinigten Staaten ohne Inspektion auf mehr als 50 tote oder sterbende Migranten passierte, sagte am Mittwoch.
Francisco Gardunho Janes, Leiter des mexikanischen Nationalen Einwanderungsinstituts, sagte, ein Kontrollpunkt, der am Montag kurz vor 15:00 Uhr vom Grenzschutz betrieben wurde, als ein Lastwagen vom Grenzgebiet entlang der Interstate 35 nach Norden fuhr. Sagte in den Nachrichten, dass er passiert sei. Eine Konferenz mit Bildern von Lastwagen und ihren Fahrern an Kontrollpunkten.
Mexikanische Beamte sagten auch, dass das Gerät von einer Grenzschutzstation in der Stadt Kochula gefahren wurde. Die Station betreibt keine Autobahnkontrollpunkte.
Der Lastwagen hielt nach etwa drei Stunden auf einer verlassenen Straße direkt an der Autobahn an. Die Menschen darin sind bereits tot oder kämpfen darum, am Leben zu bleiben.
Das junge Mädchen schaffte es zu klettern und rief um Hilfe.
„Ich kannte ihren Namen nicht und wollte nicht fragen, woher sie kommt“, sagte Roberto Quintero, der mit einem Lastwagen fuhr und 911 anrief. In Spanisch. “
Beamte sagten am Mittwoch, dass mindestens 53 Männer, Frauen und einige Kinder aus Ländern wie Mexiko, Honduras, Guatemala und El Salvador extremer Hitze in einem Lastwagen ausgesetzt waren, dessen Kühlsystem nicht funktionierte dass er starb über 100 Grad. Einige andere wurden noch im örtlichen Krankenhaus behandelt.
Gouverneur Greg Abbott gab bekannt, dass er der texanischen Polizei befohlen hatte, einen eigenen Kontrollpunkt zur Inspektion von Lastwagen einzurichten, da der Bundeskontrollpunkt nicht in der Lage war, in Traktoranhängern geschmuggelte Personen zu erkennen. Er sagte nicht, was diese Tests beinhalten würden oder welcher Teil des Lastwagens anhalten würde.
Der Gouverneur sagte auch, die texanischen Polizeibeamten würden die Suche nach Migranten und sogenannten geklonten Fahrzeugen verstärken, die von Schmugglern benutzt, aber rechtlich sichtbar gemacht wurden. Die Behörden sagen, dass der Lastwagen von San Antonio so getarnt war.
Das Federal Immigration Bureau nutzt ein Netzwerk aus Audio- und Videoüberwachung und Fahrzeugkontrollen an Grenzen und meilenweit entfernt, um für die Vorteile zu werben, die es mit sich bringt, Migranten zu erwischen, die versuchen, illegal in das Land einzureisen.
Die Tatsache, dass Sattelzugmaschinen, die eine große Anzahl von Einwanderern ziehen, der Entdeckung entgehen können, macht es jedoch schwierig, sie anzuhalten, insbesondere in dem endlosen Fluss des Lastwagenverkehrs, der den Handelskorridor zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko auf und ab führt.
Ein Sprecher der National Security Survey lehnte es ab, sich dazu zu äußern, wie ein Sattelzug mit einem texanischen Kennzeichen reibungslos einen Bundeskontrollpunkt in Encinal, Texas, etwa 40 Meilen von der Grenze entfernt, passierte.
Aktuelle und ehemalige Beamte sagten jedoch, die meisten Fahrer würden ohne gründliche Inspektion passieren, sowohl aufgrund gesetzlicher Beschränkungen für polizeiliche Durchsuchungen als auch aufgrund des starken Lkw-Verkehrs. Von Laredo bis San Antonio passieren täglich etwa 20.000 Lastwagen den Korridor.
„Wir wissen, dass Fahrzeuge passieren werden“, sagte Jack Staton, ein ehemaliger leitender Angestellter des Department of Homeland Security, einer Abteilung des Department of Homeland Security.
„Sie haben nicht die Leute, Ressourcen oder die Fähigkeit, jede Spur zu überprüfen“, sagte er. „Sie prüfen auf vermutetes Fehlverhalten. Wenn nicht, lassen sie das Fahrzeug los. Sie sorgen dafür, dass der Verkehr fließt.“
Gouverneur Abbott kündigte einen neuen Kontrollpunkt an, nachdem er die Staatspolizei angewiesen hatte, Fahrzeugsicherheitskontrollen für alle aus Mexiko ankommenden Lastwagen durchzuführen, und kurz eine ähnliche Strategie in der Nähe einer internationalen Kreuzung eingeführt hatte.2 Es ist etwas mehr als ein Monat. Universelle LKW-Inspektionen störten den Verkehr und verursachten sowohl in Mexiko als auch in Texas finanzielle Schäden.
Landespolizeibeamten ist es gesetzlich nicht gestattet, im Zuständigkeitsbereich des Bundes flächendeckende Kontrollen von versteckten Personenfahrzeugen und anderen Schmuggelgütern durchzuführen, daher sind Polizeibeamte für die Fahrzeugsicherheitsvorschriften zuständig. Ich suchte nach einem Verstoß. Als Ergebnis der Bemühungen im April wurden viele gefährliche Lastwagen von der Straße genommen, aber Schmuggelware und die Entdeckung von Schmuggelware waren, wenn überhaupt, vernachlässigbar.
Auch der Bundesgrenzschutz hat Einschränkungen bei der Durchsuchung. „Sie müssen einen Verdacht haben und Gründe zu der Annahme haben, dass es sich um illegale Aktivitäten handelt“, sagte Staton.
Grenzpatrouillen betreiben mehr als 100 Kontrollpunkte, von denen die meisten entlang Autobahnen und Nebenstraßen 25-100 Meilen von der Süd-Nord-Grenze entfernt sind.
Wenn sich ein Fahrzeug dem Kontrollpunkt nähert, bittet der Agent nur um einen Stopp für einige Fahrzeuge und fragt normalerweise den Einwohner, ob er ein US-Bürger oder Einwohner ist, um festzustellen, wer möglicherweise mobil ist. Agenten können zur Sichtkontrolle um geparkte Fahrzeuge herumgehen. Wenn sie illegale Aktivitäten vermuten oder von einem Spürhund vor der Möglichkeit illegaler Fracht gewarnt werden, schickt der Agent das Fahrzeug zu einer zweiten Inspektion.
Laut Regierungsdaten haben Grenzschutzbeamte zwischen dem Geschäftsjahr 2016 und dem Geschäftsjahr 2020 ungefähr 35.700 potenziell mobile Personen festgenommen und ungefähr 17.970 Drogenangriffe an Kontrollpunkten verursacht.
Es ist bekannt, dass Einwanderer, die auf Lastwagen geladen werden, den Kontrollpunkt von Encina passieren. Als der Fahrer letzte Woche versuchte zu fliehen, hatte der Agent begonnen, den Sattelzug zu inspizieren. Dutzende Einwanderer wurden nach dem Unfall im Fahrzeug gefunden.
Das Auftauchen eines unglücklichen Lastwagens in San Antonio am Montag erregte im Industriegebiet, in dem er hielt, zunächst keine Aufmerksamkeit. Aber bald hatten es die Menschen im Inneren schwer, herauszukommen.
Herr Kintero beendete den Tag gegen 17:45 Uhr bei einer nahe gelegenen Reederei. Ein Kollege schrie jemanden an, er solle 911 anrufen. Mr. Kintero kam heraus und sah einen Sattelschlepper, der direkt vor dem Firmentor geparkt war.
Neben dem Lastwagen sah er ein etwa 10 oder 11 Jahre altes Mädchen auf dem Bürgersteig sitzen, auf dem Boden aufschlagen und um Hilfe schreien. Der Geruch, der aus der offenen Tür des Lastwagens kam, war intensiv. Ich schaute hinein.
„All diese Leute waren aufgetürmt, als wollten sie fliehen“, sagte er in einem Interview. Der Mann auf der anderen Seite des Menschenbergs hustete außer Atem und stand kurz auf, sagte aber, er sei zu schwach zum Ziehen.
Ein Mann in einem schwarzen Hemd, das von Mr. Kintero hergestellt wurde, tauchte von einer Straßenrandbürste abseits des Lastwagens auf und telefonierte mit seinem Handy. Einige von Kinteros Kollegen verfolgten ihn, aber er verschwand in den Feldern, sagte Kintero.
Die Polizei in San Antonio sagte, sie habe Homero Zamorano, einen Mann, der als Fahrer identifiziert wurde, auf einem Feld in der Nähe des Lastwagens festgenommen. Am Mittwoch blieb Herr Zamorano laut einem offiziellen Briefing über die Ermittlungen unter der Kontrolle der Homeland Security Investigation. Die Anklage gegen ihn war noch nicht bei Gericht eingereicht worden.
Zwei weitere mit dem Lastwagen in Verbindung stehende Männer wurden am Dienstag wegen Waffenbesitzes angeklagt, nachdem sie am Montag in ihrem Haus in San Antonio festgenommen worden waren. Keiner von beiden ist ein rechtmäßiger Einwohner der Vereinigten Staaten.
Beamte sagten, Schmuggler folgten den Mustern, die üblicherweise verwendet werden, um Migranten in das Land zu bringen. Kleine Gruppen gehen über den Fluss und werden dann zu einem Versteck gebracht, das oft als Versteck bezeichnet wird. Sobald sie vollständig zusammengebaut sind, können sie mit dem Auto, Lieferwagen oder Schwerlastwagen in Großstädte wie San Antonio, Los Angeles, Houston und Phoenix transportiert werden.
Wenn sie sich weiter von den Grenzen entfernen, werden sie schwieriger zu erkennen.
Es war nicht sofort klar, wann und wo die Leute, die ich in dem Lastwagen von San Antonio gefunden hatte, zugestiegen waren, oder wann genau. Mexikanische Beamte sagten auf einer Pressekonferenz, dass der Lastwagen möglicherweise aus der Region Rio Grande Valley in Texas gefahren wurde.
„Das Passieren des Grenzschutzkontrollpunkts bedeutet nicht, dass er voller Außerirdischer war“, sagte Jerry Robinette, ein ehemaliger Spezialagent, der für die Untersuchung der Heimatschutzbehörde in San Antonio verantwortlich war. „Tatsächlich ist es sehr üblich, dass Aliens um Checkpoints geschmuggelt und dann mit einem Transportunternehmen verheiratet werden, um sie weiter nach Norden zu bringen.“
Organisationen der organisierten Kriminalität, die an und um die mexikanische Grenze operieren, standen im Mittelpunkt republikanischer Politiker, die die wachsende Zahl von Menschen beschuldigen, die versuchen, Präsident Biden zu überqueren, selbst in abgelegenen Staaten.
Gouverneur von Florida in diesem Monat. Ron DeSantis hat den Obersten Gerichtshof des Bundesstaates gebeten, die landesweite Grand Jury anzuklagen, um zu untersuchen, ob Familien, lokale Regierungen und kriminelle Banden sich verschworen haben, um Einwanderer nach Florida zu transportieren. Am Mittwoch gab das Gericht seinem Antrag statt.
In Texas behauptet Mr. Abbott, Polizeiressourcen und Milliarden von Dollar an staatlichen Geldern in den Aufruhr von Schmuggelnetzwerken investiert zu haben und dabei geholfen zu haben, Hunderttausende Migranten zusammen mit großen Mengen an Drogen zu verhaften. Diese Bemühungen haben jedoch die Gesamtzahl der Kreuzungen nicht verringert.
Die Grenzstadt Eagle Pass, wo Herr Abbott am Mittwoch eine Pressekonferenz abhielt, ist ein besonderer Schwerpunkt der Bemühungen des Gouverneurs. Monatelang reihten sich faltenbalgförmige Drahtzäune an den Ufern des Rio Grande in den Stadtgebieten auf, und die Nationalgarde bewachte die Küste.
Bis Juni war das Gebiet um den Eagle Pass jedoch aufgrund illegaler Überfahrten aus Mexiko zum Top-Spot in den Vereinigten Staaten geworden.
Oskar Lopez Beitrag zum Bericht aus Mexiko-Stadt. Irene Sullivan Es hat auch zum Bericht beigetragen.