Der NIC-Bericht mit dem Titel „Move the City“ geht auf Bedenken ein, dass Stadtbewohner aufgrund von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung Gefahr laufen, ihre Fahrten ins Ausland zu verzögern.
“Es ist gut, mehr Menschen die Mobilität in der Stadt zu ermöglichen. Reisen fördert das Wirtschaftswachstum und die Lebensqualität. Darauf sollte das städtische Verkehrsnetz abzielen.”
„Aber in den größten Städten des Vereinigten Königreichs, selbst wenn die Covid-19-Pandemie das Reisen reduziert, behindern Staus im städtischen Verkehrsnetz diese Fahrten.“
Infolgedessen argumentieren die Minister, dass “Maßnahmen zur Verhinderung privater Autofahrten als Option ernst genommen werden sollten”.
Es wird geschlussfolgert, dass auch eine stärkere Nutzung in Gebieten mit weniger Verkehr in Erwägung gezogen werden sollte.
In dem Bericht heißt es: „Öffentliche Verkehrsmittel und aktives Reisen attraktiver zu machen, wird nicht als ausreichend angesehen, um die Zahl der Umsteiger vom Auto zu maximieren.
„Für Fahrten, bei denen Alternativen zur Verfügung stehen, sollten auch Maßnahmen zur Nachfragesteuerung in Betracht gezogen werden, um die Nutzung des eigenen Pkw relativ unattraktiv zu machen.
„Dazu können finanzielle Maßnahmen wie Staugebühren, Anreize und Parkgebühren sowie physische Maßnahmen wie Gehen, Radfahren und Straßenneuzuweisung für soziale Zwecke gehören.“
Diese Analyse gibt auch Aufschluss über Pendlertrends nach der Pandemie. Wir haben festgestellt, dass etwa jeder siebte Erwachsene derzeit ausschließlich zu Hause arbeitet und fast ein Viertel von ihnen in einem hybriden Muster arbeitet. Im Jahr 2019 arbeiteten schätzungsweise fünf Erwachsene ausschließlich zu Hause.
SirJohn sagte:
„Städte müssen ehrgeizig für ihre Zukunftsvision bleiben, die auf einem Plan basiert, der flexibel genug ist, um mit der Zukunft fertig zu werden.“