Burgemeesters vragen de minister om in te grijpen om de “chaos” op de noordelijke spoorwegen te herstellen

t

hij is Transport secretaris Hij zei dat hij “geen illusies” had over het “echte probleem” waarmee de spoorwegen in het noorden van Engeland te kampen hebben, aangezien hij eiste dat regionale leiders zouden ingrijpen om de “puinhoop” op te ruimen die forensen ravage aanrichtte.

Vijf metroburgemeesters zeiden de gesprekken met Mark Harper Woensdag was ze “positief”, maar benadrukte ze dat ze meer nodig hadden dan “warme woorden” om de aandoening “die miljoenen ellende bezorgt” te verhelpen.

De heer Harper beschreef de bijeenkomst ook als “constructief”, maar stopte met te zeggen dat hij zou aandringen op een verlofdagovereenkomst om personeelsuitdagingen op korte termijn te verlichten – terwijl hij volhield dat hij een dergelijke regeling niet “belemmerde”.

Het komt na de premier Rishi Soenak Hij veroordeelde de “onaanvaardbare verslechtering” van de Northern Railway-diensten en bekritiseerde Avanti West Coast omdat zijn prestaties onder druk stonden vanuit zijn zetels in het Lagerhuis.

Duizenden treinen zijn de afgelopen weken in het noorden van Engeland op korte termijn geannuleerd, waarbij TransPennine Express, Avanti en Northern allemaal zijn getroffen.

De heer Sunak was het ermee eens dat er sprake was van een “onaanvaardbare verslechtering van de kwaliteit van de service van Avanti”.

“De minister van Transport houdt toezicht op hen en stelt hen terecht aansprakelijk”, zei hij.

“Er is een plan om het aantal treinen uit te breiden tot meer dan 100 extra machinisten en om de volledige rechtstreekse dienst tussen de treinen te herstellen Manchester en Londen. “

Hij voegde eraan toe dat het plan “vakbondssamenwerking” nodig heeft.

Burgemeesters van Labour uit West Yorkshire, South Yorkshire, Manchester, Liverpool en North Tyneside hebben opgeroepen tot onmiddellijke actie Regering Om de situatie te verbeteren, beweren dat noorderlingen zijn “beroofd” van hun “fundamentele recht” om op tijd naar het werk en de universiteit te gaan.

In een gezamenlijke verklaring na hun gesprekken met de heer Harper zeiden de vijf regionale leiders: “Een absoluut minimum voor promotie betekent op tijd op het werk en de universiteit kunnen komen – maar noorderlingen is dit basisrecht ontzegd vanwege de chaos op onze rails. Daar moet een einde aan komen.’

Dit was een positieve bijeenkomst en we verwelkomen de nieuwe minister van Transport die zegt dat hij deze crisis zal beheersen die miljoenen ellende veroorzaakt en onze regionale economieën schaadt.

“Maar de tijd van warme woorden is voorbij. We zijn het beu om beloften na te komen – passagiers roepen nu op tot actie.

“We hebben Mark Harper duidelijk gemaakt dat hij kan en moet ingrijpen en deze puinhoop moet opruimen, die zijn voorgangers nog erger hebben gemaakt.”

De oorzaak van een groot deel van de chaos is dat spoorwegarbeiders niet langer vrijwillig in ploegendiensten werken op hun rustdagen, te midden van een crisis in de arbeidsverhoudingen in de sector.

De transportsecretaris is onder druk gezet door bedrijfsleiders in de regio om operators “de ondersteuning te geven die ze nodig hebben om te onderhandelen over een arbeidsdagafspraak”, zodat ze gemakkelijker ziekte kunnen dekken en nieuwe chauffeurs kunnen opleiden.

In een gesprek met persbureau PA na de bijeenkomst van woensdag suggereerde hij dat een dergelijke regeling nuttig zou kunnen zijn.

Maar hij stopte met te zeggen dat hij zou aandringen op één oplossing, die hij omschreef als een “korte termijn” oplossing.

Hij zei: “Ik heb het duidelijk gemaakt… een spoorweg die afhankelijk is van het verstrekken van een dienstregeling, van mensen die op hun vrije dag moeten komen opdagen en goodwill is geen oplossing voor de lange termijn.”

Toen hem werd gevraagd of dat betekende dat hij niet zou aandringen op een overeenkomst voor rustdag op het werk, zei hij: “Nee, ik denk… het zou op korte termijn waarschijnlijk een verschil maken. Ik verbied zo’n overeenkomst zeker niet. “

“Allereerst moet het bedrijf met de vakbonden tot een akkoord komen over de werkdag, maar een ander ding is dat de chauffeurs daadwerkelijk moeten overeenkomen om op hun vrije dag te werken”, zei hij.

“En tenzij beide dingen gebeuren, levert u niet echt betere diensten. En als het schema alleen kan worden geleverd op basis van de goede trouw en het werk van de chauffeurs op hun vrije dagen, is dat geen recept voor betrouwbare service waarop passagiers kunnen rekenen. Aan.”

Hij benadrukte dat hij eerder vakbondsleiders en spoorwegexploitanten had aangemoedigd om “een deal te sluiten” voor hervormingen om geld te besparen in ruil voor een “beter loonaanbod” aan werknemers.

Harper zei dat hij kon sympathiseren met mensen die verstoringen van de Northern Railway-diensten ervaren, maar gaf toe dat hij niet “enorm veel” in het gebied reist omdat zijn kiesdistrict in het westen van Engeland ligt.