Vorige week hebben regelgevers in Californië met succes gestemd om te beperken (en uiteindelijk te verbieden) Consumentenverkoop van nieuwe benzineauto’s tegen 2035, met tijdelijke doelen om deze auto’s uit te faseren. Daar zijn we het mee eens, maar er is af en toe veel werk te doen, zoals blijkt uit het feit dat de staat nu van elektrische voertuigen eist dat ze hun laadbehoeften voor het lange weekend van de werkdag beperken.
California Independent System Operator (ISO) heeft een Flex-waarschuwing Een bericht waarin wordt opgeroepen om bestuurders van elektrische voertuigen een dag te besteden aan “vrijwillig elektrisch onderhoud”, en waarin wordt gesuggereerd dat Californiërs hun elektrische voertuigen vóór 16.00 uur opladen – een situatie die eigenlijk alleen mogelijk lijkt voor degenen die thuis werken of kunnen opladen op de werkvloer, als redacteur van GreenCarReports, Bengt Halvorson wijzen naar. “Er was geen specifieke storing of technische reden om te waarschuwen, legde de Californische operator uit – het is gewoon warm en de vraag naar elektriciteit stijgt door het gebruik van airconditioners”, schreef Bengt.
Dit is de derde achtereenvolgende dag van “vrijwillige” conservering, geadviseerd door ISO deze week, en het feit dat het ook een dag is dat veel bestuurders van elektrische voertuigen waarschijnlijk zullen verwachten te kunnen profiteren van een DC-snellader wanneer ze in de stad zijn voor het lange weekend Het benadrukt alleen maar het feit dat er nog veel infrastructuurwerk moet worden gedaan… maar – hey, DIT IS AL DIT GELD NEVI Letterlijk voor!
IJsverbod is nog steeds de juiste manier
Leden van de Colombia-delegatie mengen zich met NREL-programmamanagers tijdens een bezoek aan de parkeergarage van de campus om meer te weten te komen over de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.
jaar 2035″verbiedenUitgegeven door de California Air Resources Board (koolhydraten) met als doel de uitstoot van broeikasgassen in de staat drastisch te verminderen. De nieuwe regel stelt tussentijdse doelen voor autofabrikanten, waaronder dat 35% van de nieuwe personenauto’s die tegen 2026 worden verkocht, nulemissies moeten produceren. Deze eis stijgt tot 68% in 2030 en vervolgens tot 100% in 2035. Een ander quotum staat toe dat 20% van de emissievrije auto’s plug-in hybrides kunnen zijn.
Volgens de regelgevers van de staat moet de nieuwe regel de uitstoot van broeikasgassen door personenauto’s in 2040 met meer dan 50% verminderen ten opzichte van niveaus die zonder het beleid worden verwacht. Dit komt overeen met het elimineren van ongeveer 395 miljoen ton aan broeikasgasemissies in die periode, zei CARB-voorzitter Leanne Randolph.
Wat denken jullie – gaat deze ISO-waarschuwing als het ware trollen voeden, of zal dit gewoon deel uitmaken van de nieuwe realiteit van wijdverbreide EV-adoptie? Scroll naar beneden naar de opmerkingen en vertel het ons!
bronnen: Over Californië ISOVia GreenCarReports.
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
Wil je het verhaal over clean tech niet missen? tekenen voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!
Heb je een tip voor CleanTechnica, wil je adverteren, of wil je een gast voorstellen op onze CleanTech Talk podcast? Neem hier contact met ons op.