Eind vorig jaar, CATL, de grootste batterijfabrikant ter wereld, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 170 GWh. Het heeft plannen om dat te verhogen tot 670 GWh in 2025, naar mij Reuters. Een groot deel van deze capaciteitsuitbreiding zal komen van een nieuwe batterijfabriek van $ 7,6 miljard op 221 hectare (546 acres) in het zuidelijke industriële district van Debrecen, Hongarije. Het project zal zowel cellen als modules leveren aan Europese autofabrikanten, waaronder Mercedes, BMW, Volkswagen en Stellants gezamenlijk persbericht Door het bedrijf en ambtenaren in Hongarije.
Als onderdeel van haar inzet om de CO2-voetafdruk van de batterijproductie te verkleinen, zal CATL elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen gebruiken en samenwerken met lokale partners om leveranciers van zonne-energie en batterijmateriaal lokaal en in heel Europa te ontwikkelen.
“Het lijdt geen twijfel dat onze fabriek in Debrecen ons in staat zal stellen ons concurrentievoordeel verder aan te scherpen, beter in te spelen op onze Europese klanten en de overgang naar e-mobiliteit in Europa te versnellen”, aldus Dr. Robin Zing, oprichter en voorzitter van CATL . . “Het Greenfield-project in Hongarije zal een enorme sprong voorwaarts zijn in de wereldwijde expansie van CATL, en ook een belangrijke stap in onze inspanningen om een uitstekende bijdrage te leveren aan het streven van de mensheid naar groene energie.”
Hongarije is een belangrijk knooppunt voor elektrische voertuigen en batterijen in Europa geworden. Debrecen is de thuisbasis van een fabriek die BMW aan het bouwen is, terwijl Audi een fabriek heeft in Gyor in het westen van Hongarije, en Mercedes-Benz heeft een fabriek in Kecskemet, in het centrale deel van het land.
De locatie van de conferentie is in Hongarije. Afbeelding met dank aan CATL.
Peter Szijjarto, Hongaars minister van Buitenlandse Zaken en Handel, voegde toe: “De mondiale en Europese economie heeft de laatste tijd voor enorme uitdagingen gestaan. In Hongarije hebben we een duidelijk doel om een binnenlandse uitzondering te zijn op de continentale stagnatie. De beste manier om dit doel te bereiken is om aantrekken van de nieuwste investeringen in de meeste takken van de auto-industrie. We zijn er trots op dat CATL heeft besloten om de grootste nieuwe investering in de geschiedenis van Hongarije te doen. We zijn onlangs een van de toonaangevende batterijproductielocaties ter wereld geworden, en hiermee enorme investering, versterken we onze positie verder.”
Markus Schaefer, Chief Technical Officer van Mercedes, zei: “CATL’s nieuwe geavanceerde Europese fabriek in Hongarije is een nieuwe mijlpaal voor onze uitbreiding van de productie van elektrische voertuigen met onze belangrijkste partners. Met CATL hebben we een technologieleider als onze toeleveringspartner – als de eerste en grootste klant van de initiële capaciteit van de fabriek. De nieuwe – met eersteklas neutrale batterijcellen voor een nieuwe generatie elektrische voertuigen in Europa, waardoor onze lokale naar lokale benadering van inzameling wordt gevolgd. We zijn er trots op dat onze ambitie voor 2039 wordt ondersteund door CATL’s inzet voor CO2-neutrale productie in Hongarije.”
Een van de vragen die het persbericht niet beantwoordde, is of de batterijcellen die in de nieuwe fabriek worden geproduceerd NMC- of LFP-chemicaliën zullen gebruiken. Een goede gok is dat het juiste antwoord “beide” is. BMW geeft misschien de voorkeur aan NMC-cellen omdat ze hogere prestatieniveaus ondersteunen, terwijl Volkswagen LFP-batterijen kan kiezen voor modellen die rechtstreeks concurreren met Tesla, dat zich voorbereidt om te gaan aanbieden Nieuwe versie van Model Y Gebouwd in Duitsland en zal BYD LFP Blade-batterijen gebruiken.
Hoe zit het met CATL en Noord-Amerika?
Dit nieuws roept de vraag op, welke plannen heeft CATL voor nieuwe fabrieken in Noord-Amerika? De Verenigde Staten hebben zojuist een nieuwe wet aangenomen die bekend staat als de Inflation Reduction Act, die heel duidelijk maakt dat batterijen en batterijcomponenten uit China niet in aanmerking komen voor de belastingverminderingen voor elektrische voertuigen die in deze wetgeving zijn opgenomen. Europa lijkt minder geïnteresseerd in dergelijke zaken.
We hebben onlangs gemeld dat CATL was Overweeg locaties in Mexico en de Verenigde Staten voor een nieuwe fabriek in Noord-Amerika, maar het geschil over het bezoek van Nancy Pelosi aan Taiwan kan een beslissing hebben vertraagd. Reuters Rapporten geven aan dat een bron die bekend is met de situatie zegt dat CATL haar plan om vanaf 2026 de binnenlandse batterijproductie voor Noord-Amerika te starten, niet heeft gewijzigd. De uitbreiding zal naar verwachting EV-batterijen opleveren voor Ford, BMW en mogelijk andere autofabrikanten, waaronder Tesla.
CATL is van plan het te leveren LFP-batterijcellen voor Ford voor zijn tweede generatie F-150 Lightning elektrische pick-up, maar er zijn (nog) geen meldingen dat BMW LFP-cellen gebruikt. Het lijkt waarschijnlijk dat de nieuwe CATL-fabrieken in staat zullen zijn om alle batterijcellen te produceren die hun klanten nodig hebben om te voldoen aan de veranderende marktvraag en supply chain-variabelen.
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
Wil je het clean tech verhaal niet missen? tekenen voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!
Heb je een tip voor CleanTechnica, wil je adverteren of wil je een gast voorstellen op onze CleanTech Talk podcast? Neem hier contact met ons op.