Schrijf je in voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica Op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!
Vertegenwoordigers van milieu-inspanningen, lokale bedrijven en de overheid kwamen donderdag in Lansing bijeen om de ecologische en economische gevolgen te bepalen die federale investeringen in elektrische voertuigen op de staat hebben gehad.
Ontmoeting met Mary Frances Repkow, plaatsvervangend nationaal klimaatadviseur en plaatsvervangend assistent van president Joe Biden; EDF-actievoorzitter David Cave; Lansing gemeenteraadslid Peter Spadafori; en bedrijfsvertegenwoordigers van Lansing buiten het stadhuis van Lansing en bespraken de inspanningen om een economie en infrastructuur voor elektrische voertuigen in Michigan op te bouwen met behulp van fondsen uit de tweeledige Infrastructure Act en de Inflation Reduction Act.
Kiev sprak over de voordelen van elektrische auto’s op het gebied van klimaat, gezondheid en economie, maar concentreerde zich op de voordelen voor de consument.
Afbeelding geleverd door Elektriciteit van Frankrijk.
“Wat ik consumenten de hele dag, elke dag, vertel, is als je vragen hebt over het besturen van een elektrische auto, vraag het dan aan iemand die er een heeft. Vraag hen of ze het missen om bij het tankstation te zijn. Vraag hen of ze de tijd missen die ze besteden aan het verwisselen van de auto. olie en de reparatiekosten en dat soort dingen”, zei Kiev. “Of als je niemand kent die een elektrische auto, vrachtwagen of SUV bestuurt, kom dan eens langs en maak zelf een proefrit.”
Spadafore zei dat roadtrips lange tijd een overgangsritueel zijn geweest voor Michiganders, en hoewel bestuurders van elektrische voertuigen die reizen voorheen niet met vertrouwen konden maken – Er zijn nog steeds zorgen over een langzamer dan verwachte uitrol – De uitbreiding van de oplaadinfrastructuur in Michigan heeft dit mogelijk gemaakt.
Spadafore zei dat roadtrips lange tijd een overgangsritueel zijn geweest voor Michiganders, en hoewel bestuurders van elektrische voertuigen die reizen voorheen niet met vertrouwen konden maken – Er zijn nog steeds zorgen over een langzamer dan verwachte uitrol – De uitbreiding van de oplaadinfrastructuur in Michigan heeft dit mogelijk gemaakt.
De staat is Hij verdiende ongeveer $ 110 miljoen Spadafori zei dat de regering van plan is om gedurende vijf jaar financiering uit de tweeledige infrastructuurwet toe te wijzen om de laadinfrastructuur uit te breiden, en merkte op dat het geld zal worden gebruikt om laders te bouwen in stedelijke en landelijke gebieden van de staat, evenals in steden in Michigan.
Deze federale investeringen zijn ook essentieel voor Lansing en zijn buren in centraal Michigan, zei Spadafore, omdat ze niet alleen de stedelijke centra en productiecentra van de staat transformeren, maar ook het bezit van elektrische voertuigen en duurzame energie toegankelijker maken voor stedelijke, voorstedelijke en landelijke gemeenschappen.
Repko merkte op dat gemeenschappen in de hele staat toegang hebben gekregen tot miljarden dollars, zoals Michigan heeft kunnen veiligstellen 28 miljard dollar aan particuliere investeringen In elektrische voertuigen, schone energie, zware industrie en bioproductie.
“Deze gemeenschappen profiteren van een aantal verschillende investeringen, investeringen in schone lucht en water, investeringen in energiezuinige gebouwen en huizen, toegang tot elektrische voertuigen, betaalbare energie en, belangrijker nog, toegang tot goede banen”, aldus Repko.
“De reden dat dit zo belangrijk is voor de regering-Biden-Harris is om te erkennen dat staten als Michigan en staten in het hele land aan de ontvangende kant staan van extreem weer veroorzaakt door het klimaat”, zei Repko. ‘En voor degenen in Lansing: ik hoef ze hier eigenlijk niets unieks over te vertellen. Je zag dit nog maar een paar weken geleden toen ik werd gebeld door mijn vader en broer die last hadden van water in hun kelders vanwege een zeer ernstige storm.”
Hoewel mensen vaak denken dat klimaatverandering een heel slechte zaak is, werkt Michigan eraan om federale investeringen in het klimaat om te zetten in hoop en kansen, zei Repko.
“Michigan gebruikt deze fondsen om een veerkrachtiger, klimaatvriendelijke toekomst op te bouwen in 2023, Michigan leidt het scheppen van banen op het gebied van schone energie in het land, met steun van een aantal kiesdistricten, waaronder deze. [Michigan’s 7th Congressional District]zei Repko.
Naast $23 miljoen aan federale fondsen voor de staat om de oplaadmogelijkheden voor elektrische voertuigen in Michigan te vergroten, ontving GM’s Lansing Grand River Assembly ook $ 500 miljoen van het Amerikaanse ministerie van Energie Repko gaf aan dat het project tot doel heeft de fabriek om te bouwen voor de productie van elektrische auto's.
“We hebben aanzienlijke investeringen gezien, niet alleen in onze wegen en bruggen, maar ook in water-, stroom- en elektriciteitsvoorzieningen, evenals in de breedbandinternetinfrastructuur”, aldus Daman.
“Hieraan is de Inflation Reduction Act toegevoegd, en we zien een historische uitbreiding van investeringen, niet alleen in banen in schone energie, maar ook in het ondersteunen van talloze lokale bedrijven en het garanderen dat onze beroepsbevolking deel uitmaakt van de volgende generatie van innovatie,” voegde Daman eraan toe. .
Bob Trezis, voorzitter en CEO van het Lansing Economic Area Partnership (LEAP), vertelde over de inspanningen van het partnerschap in de provincies Eaton, Clinton en Ingham om banen te winnen, en merkte op dat het een nieuwe Ultium-batterijfabriek voor elektrische voertuigen ter waarde van 66 miljoen dollar exploiteert, als resultaat van Investering van $2,6 miljard van General Motors en LG EnergyTrezis voegde eraan toe dat het partnerschap er ook in slaagde een leverancier van elektrische voertuigen in de regio veilig te stellen.
“We willen die goede, duurzame banen, betere levens en een veiligere toekomst voor onze regio, onze staten en de economie van ons land verwerven”, zei Trezis. “En we weten dat hard werken met de opkomende mondiale elektrische auto-industrie de beste keuze is om deze doelen te bereiken.”
Hoewel de markt voor elektrische voertuigen de laatste tijd een teruggang heeft gekend, zal LEAP volgens Trezis de focus op dit doel niet opgeven.
“De toekomst zal bestaan uit 100% elektrische voertuigen,” zei hij, “en we zullen ervoor zorgen dat op dat kritieke strategische moment de Lansing-regio in een positie verkeert om de mondiale leiderschapsrol in die sector op zich te nemen, met de banen, investeringen, infrastructuur en belastinggrondslag.” en het economische concurrentievoordeel dat met elk daarvan gepaard gaat.” “Dit is in een zeer competitief land en een zeer competitieve wereld.”
“Weet je, China is erg geavanceerd. Ik bedoel, dat is een feit. Ze hebben vijf of zes zeer geavanceerde bedrijven voor elektrische voertuigen, en we moeten er op dit strategische punt in de toekomst zeker van zijn dat we allemaal opties hebben: de bedrijven en de bedrijven. de auto’s die hier in dit land, in deze staat, in deze regio worden gemaakt”, zei Trezis.
Leiders hebben ook de plicht om een veiligere wereld voor hun kinderen en kleinkinderen te garanderen, zei Trezis, waarbij hij opmerkte dat federale investeringen het milieu en de economie ondersteunen.
“Ik ben erg opgewonden om deze financiering voort te zetten. Als deze financiering weggaat, denk ik dat het een ramp zou zijn voor ons allemaal. Voor het milieu en de economie, maar vanuit mijn perspectief, nog belangrijker, vanuit een concurrentieperspectief, eerlijk gezegd tegen deze andere buitenlandse concurrenten”, zei Trezis.
“Het gaat om banen en investeringen, dus we moeten het momentum dat we hebben verworven behouden om weer op die competitieve markt te komen”, zei hij.
door Kyle Davidson, Michigan-vooruitgang, Onderdeel van Amerikaanse redactiekamer
Heeft u een tip voor CleanTechnica? Wilt u adverteren? Wilt u een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.
Nieuwste video's van CleanTechnica.TV
CleanTechnica maakt gebruik van affiliatielinks. Zie ons beleid hier.
CleanTechnica-commentaarbeleid