De luxe cabine van de XPeng G9 en de infotainmentfuncties van de volgende generatie

Het volgende XPeng-model dat op de markt komt, is de G9, een grotere SUV dan de G3 die momenteel beschikbaar is voor het bedrijf. Voortbouwend op dit grotere interieur heeft XPeng een luxe cabine gecreëerd met een aantal geweldige functies en laat deze nu zien voordat de auto wordt gelanceerd.

Het is interessant om op te merken dat XPeng, voordat hij de cabine betreedt, zegt: “De vlaggenschip-SUV wordt het snelste in massa geproduceerde elektrische voertuig ter wereld, waardoor bestuurders in slechts vijf minuten tot 200 km CLTC-bereik kunnen toevoegen.” Dat is 124 mijl hardlopen in 5 minuten voor degenen onder ons die kilometers moeten maken. De SUV biedt een CLTC-bereik van 702 km (436 mijl) op een volledige lading, een nieuwe best-in-class figuur.

Om optimaal gebruik te maken van de 800V-architectuur van de G9 en ultrasnelle laadtijden te behalen, installeert XPENG nu 480 kW S4-superlaadpalen.

Afbeelding met dank aan XPeng.

Het Xopera-infotainmentsysteem van XPeng zou moeten bieden “Meeslepende 5D-ervaringVoor de bestuurder en passagiers was ik een beetje in de war, maar het antwoord lijkt de claim legitiem te maken: “Gebruikers zullen stoeltrillingen, veranderingen in omgevingsverlichting, airconditioning, geuren in de auto en toonaangevende audio ervaren bij het kijken van een film, of het luisteren naar muziek, of gewoon ontspannen. “Je hebt daar aanraking, geluid, zicht en geur (gelukkig geen smaak). In de categorie “aanraken” heb je echter stoeltrillingen en airconditioningveranderingen. Ik denk dat dit natuurlijk iets is om te proberen te beoordelen. Maar het ziet er zeker leuk uit!

De XPeng G9 zal volgens XPeng ook beschikken over het “eerste geavanceerde rijhulpsysteem met volledige scenario’s in de sector”. Ik heb onlangs een exclusieve virtuele rit gemaakt voor XPeng’s City Navigation Guided Pilot (CNGP) in Guangzhou, China, gedurende meer dan een uur en het was onberispelijk – geen enkele ontkoppeling en blijkbaar geen enkele instantie waarbij het rijden niet soepel verliep. Een video en uitgebreid schrijven over deze exclusieve ervaring zullen binnenkort verschijnen, maar in de tussentijd kun je een idee krijgen van hoe goed het systeem werkt met onze XPeng CEO en VP voor een proefrit met Engelse nasynchronisatie (luister goed):

Ik ken geen enkel ADAS-systeem dat soepel werkt in druk stadsverkeer. Daarom ben ik benieuwd hoe klanten reageren op de nieuwe G9 en ADAS Advanced Full Scenario’s – evenals op reacties van anderen in de XPeng-vloot die dit hoge niveau van autonomie hebben ervaren in vergelijking met andere opties op de markt. Wat betreft de hardware en rekenkracht die ervoor worden gebruikt, bevat de G9 “31 Lidar-sensoren, NVIDIA DRIVE Orin-X slimme rijhulpchips en Gigabit Ethernet-communicatiearchitectuur”, en heeft “tot 508 TOPS aan rekenkracht”.

Met betrekking tot het infotainmentsysteem schreef XPeng: “De G9 is uitgerust met het eerste in massa geproduceerde 3D interactieve gebruikersinterfacesysteem in de branche, wat een unieke en intuïtieve ervaring biedt. Het 14,96-inch dubbele scherm is uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155-chipset; beide schermen kan worden geschakeld De primaire en secundaire worden naadloos gedeeld. Het 3D-multimediasysteem toont de echte wereld op het scherm en geeft realtime feedback tijdens het rijden, waardoor de meeslepende ervaring wordt verbeterd. “

Toen de G9 voor het eerst werd onthuld in november 2021, CleanTechnicaSteve Hanley heeft ook gecompileerd en geschreven: “De G9 is de eerste die is uitgerust met Xpilot 4.0, een AI-geassisteerd rijsysteem dat automatisch van adres naar adres kan rijden, inclusief parkeerservice. Het is gebouwd op twee NVIDIA-engine Orin Systems-on-a-chip is in staat tot 508 biljoen bewerkingen per seconde. Het maakt gebruik van een 8 miljoen pixel camera aan de voorkant en een 2,9 miljoen pixel camera om de linker- en rechterkant van het voertuig te bedekken, evenals het voor- en achteraanzicht. In de koplampen zijn LiDAR-sensoren verwerkt. Het systeem bevat een sterk geïntegreerde en schaalbare domeincontroller. “Dus ten eerste lijkt het duidelijk dat XPeng zich aan zijn plannen heeft gehouden en dat de specificaties vorig jaar precies goed waren toen het model werd onthuld. Ten tweede, wow, dit wordt elektrisch en elektronische beats.

Als je naar binnen kijkt, zit er luxueus nappaleer aan de binnenkant. Het bevat een omhullend ontwerp dat bedoeld is om een ​​soort VIP-loungesfeer te creëren. Ik ben persoonlijk ook een fan van het dock hierboven voor het draadloos opladen van telefoons en een hokje eronder voor dingen die je liever uit het zicht houdt.

Maar hoe gaaf is XPeng nu echt met dit premium interieur? Zo luxueus is het: “De G9-stoelbekleding is geïnspireerd op het silhouet van de Canton Tower, met ontwerpen op basis van Fibonacci-principes om de deurpanelen een subtiele finishing touch te geven.”

Naast de verwachte verwarming en ventilatie van de voorstoelen biedt hij ook massagefuncties. Zelfs de achterbank is voorzien van verwarming en massagefuncties (hoewel blijkbaar geen ventilatie), en kan elektronisch worden versteld. Ook de voorstoelen zijn aangepast aan de hoofdgebruikers. “Beide voorstoelen gebruiken een onafhankelijk stoelgeheugen om zich gemakkelijk aan te passen aan de gewoonten van de bestuurder en voorpassagier.”

We zijn nog niet klaar met de geweldige gebruikersfuncties. Ik weet zeker dat iedereen nu bekend is met stemassistenten in de auto. In dit geval reageert de spraakassistent van de G9 “op de dialoog vanuit alle vier de delen van het voertuig, terwijl hij een milliseconde respons biedt en een volledig ingezet lokaal audiosysteem dat eenvoudige communicatie mogelijk maakt, zelfs wanneer het netwerk niet beschikbaar is.”

Dolby Atmos-audiosysteem omvat 28 luidsprekers (totaal vermogen 2.250 watt).

We zullen meer hebben over de G9 naarmate het dichterbij komt. Dit stuk dekt meestal alleen het interieur, en bereikt niet eens de gekke prestaties van een SUV (Van 0 naar 100 km/u in ongeveer 3 seconden) of meervoudige ophanging en luchtvering met twee kamers.

De slimme, volwaardige luxe-SUV wordt in september gelanceerd en de levering vindt plaats in het vierde kwartaal. Het zal natuurlijk worden gelanceerd in China, ‘s werelds grootste markt voor elektrische voertuigen met een ruime marge en de thuisbasis van XPeng, maar uiteindelijk zouden sommige westerlingen ook kunnen overwegen om de G9 te kopen. Nu XPeng de Europese markt betreedt, zullen Europeanen te zijner tijd ook specificaties, functies en beschikbaarheid op het continent krijgen.

Voor Amerikanen zoals ik denk ik niet dat XPeng snel de Amerikaanse markt zal betreden, maar we zullen onze ogen openhouden en onze oren omhoog houden.


 

Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.


Wil je het verhaal over clean tech niet missen? tekenen voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!


Heb je een tip voor CleanTechnica, wil je adverteren, of wil je een gast voorstellen op onze CleanTech Talk podcast? Neem hier contact met ons op.


Advertenties