Hoewel kleine drones (sUAS) een belangrijk onderdeel zijn van het huidige elektrische luchtvaartlandschap, heeft het geen zin om elk klein ding dat ermee gebeurt te behandelen. Maar er zijn nog steeds veel interessante dingen die het bekijken waard zijn als we kijken naar de opkomst van de relatief jonge CleanTech-industrie. Dus ik ga een korte samenvatting maken van enkele recente verhalen die het bekijken waard zijn, maar op zichzelf niet genoeg zijn om een verhaal te verdienen.
Als lezers deze aanpak leuk vinden, zal ik het regelmatig gaan doen.
Zipline brengt zorgdrones naar de staat Washington
In een recent persbericht, Tokkelbaan En de MultiCare-gezondheidssysteem, een non-profit gezondheidsorganisatie in Washington, kondigde een samenwerking aan om de eerste commerciële drone-leveringen van de staat uit te voeren. Het autonome elektrische vliegtuig van Zipline zal medische benodigdheden vervoeren over het MultiCare-netwerk van faciliteiten, waaronder ziekenhuizen, laboratoria en artsenpraktijken.
“Ervoor zorgen dat onze zorgverleners krijgen wat ze nodig hebben, wanneer ze het nodig hebben, is een belangrijk onderdeel van het bieden van betaalbare en toegankelijke zorg aan patiënten”, zegt Florence Chang, president van MultiCare. “We zijn altijd op zoek naar gelijkgestemde partners die ons kunnen helpen de zorg die we bieden aan de gemeenschappen die we bedienen op een duurzame en betrouwbare manier te verbeteren.”
De instant delivery-oplossing van Zipline zal door MultiCare worden gebruikt voor servicefaciliteiten in het Tacoma-gebied. De drones zullen onder meer laboratoriummonsters, medicijnen en testkits vervoeren. Het doel van deze samenwerking is om een sneller, on-demand leveringssysteem voor MultiCare-aanbieders te ontwikkelen en tegelijkertijd de patiëntervaring te verbeteren.
Zipline en MultiCare streven ernaar om in 2024 te beginnen met leveren zodra de wettelijke goedkeuringen zijn ontvangen en zullen de inwoners van Pacific Northwest de komende twee jaar van dienst zijn.
Defensie-aannemer vertelt over dronezwermen en wat geïntegreerde detectie gemeen heeft met Tesla
a Sinds kort Defensie Nieuws Artikel – Goederen Het geeft ons inzicht van een executive bij Leonardo DRS, een bedrijf dat zich richt op grid computing op het slagveld. Na de overname van een Israëlisch radarbedrijf zei William Lane (de CEO van het bedrijf) dat Leonardo DRS manieren zoekt om de mogelijkheden te verbeteren, zoals sensorintegratie, het gebruik van gerichte energie en elektronische oorlogsvoering om zwermen drones te vernietigen.
Lin zei dat de RADA-fusie het bedrijf onmiddellijk ten goede zou komen in twee van zijn vier kernmarkten: Force Protection, waaronder het Slowly Unmanned Air Vehicle Integrated Defense System, of MLIDS, een anti-dronesysteem dat wordt gebruikt door het Amerikaanse leger, en Advanced. sensor.
Als het gaat om geavanceerde detectie, zei Lin dat het opnemen van RADA-radars in het Leonardo DRS-portfolio “biedt[s] De enige sensor die we momenteel niet hebben.” Dit zal van cruciaal belang zijn omdat sensorintegratie belangrijker wordt in legervoertuigen zoals tanks, Strykers en Bradley-gevechtsvoertuigen.
‘Denk aan Tesla,’ zei Lane. “Je hebt een achteruitrijcamera en je hebt zijspiegels met botsingsdetectie. Wat Tesla nu heeft gedaan, is alles in één foto combineren – zo goed, het kan zelfs een auto besturen … je krijgt een uitgebreid beeld van het slagveld. [with integrated sensing]je kunt al die gegevens meenemen [collected by various sights and sensors] en maak het bruikbare gegevens van resolutiekwaliteit. We willen daar deel van uitmaken en het bezit van een radar is van cruciaal belang. We denken dat wat er gaat gebeuren is dat sensoren en computers zullen samensmelten.”
Hoewel er aanzienlijke verschillen zijn tussen het doen wat nodig is om soldaten te beschermen tegen dodelijke dronezwermen, is de algemene uitdaging om snel gegevens van verschillende sensoren te verzamelen om sneller dan het menselijk brein een operationeel beeld te vormen.
DJI Mini FPV Drone Lekken
recente tweet (Hoedentip voor DroneDJ) geeft ons een voorproefje van een aankomende DJI FPV-drone.
Avata is ingeschakeld! pic.twitter.com/yMOjxSHy9O
– OsitaLV (OsitaLV) 24 juli 2022
Een door OsitaLV onthulde afbeelding van de vertrouwde DJI toont de Avata met 3-inch bewakingspropellers, waardoor de drone veilig rond mensen en in kleine ruimtes kan vliegen. Deze aanpak verschilt van andere DJI-cameradrones, die zijn ontworpen om verbluffende buitenbeelden met uitzonderlijke helderheid vast te leggen. Hoewel de propellerbescherming beschikbaar is als optioneel accessoire voor de Mavic en Spark, is de kooi rond de rekwisieten een integraal onderdeel van het ontwerp van deze drone.
Toen de gelekte afbeeldingen van het product in mei door dezelfde bron werden gepubliceerd, toonden ze een camera met één as en sensoren voor het vermijden van obstakels. Eerdere lekken suggereren ook dat de vooraf gebouwde, gebruiksklare DJI Avata een uitstekende beeldkwaliteit zal leveren – vergelijkbaar met die van de nieuwe Mini 3 – in een kleinere, lichtere vormfactor.
Al deze functies zijn ontworpen voor een veilige rit in krappe ruimtes met complexe bochten. In tegenstelling tot zacht vliegen, zoals je doet in een vastgoed- of bouwvideo, wordt van FPV-drones verwacht dat ze gekke manoeuvres uitvoeren die tot ongelukken kunnen leiden. Daarom is de drone niet alleen ontworpen om meeslepende, gekke video’s te maken zonder dingen te raken, maar hij is ook ontworpen om te kunnen raken wanneer het systeem soms niet voorbij krappe marges komt.
Deze video van Tesla is een goed voorbeeld van dit soort vliegen en videografie:
Airbus zonnevliegtuig breekt record voor vliegen over Arizona
Nog een artikel in Defensie Nieuws Hij vertelt over een geweldige reis door ArizonaVolgens Army Futures Command heeft de op zonne-energie aangedreven Zephyr-drone zijn eigen record voor tijd doorgebracht met vliegen als drone-systeem al overtroffen, na 36 dagen tot nu toe te hebben voltooid, en het aantal groeit nog steeds.
Zephyr is de eerste continue stratosferische UAS, met een uithoudingsvermogen van enkele maanden op hoogtes boven conventioneel weer en luchtverkeer. Zijn spanwijdte is iets meer dan 82 voet – langer dan twee schoolbussen die end-to-end zijn gelegd, maar minder dan 166 pond wegen. 70.000 voet boven Arizona. De drone had eerder in 2018 een record van ongeveer 26 dagen neergezet.
“Deze ervaring stelt ons in staat om voort te bouwen op die kennis door meerdere soorten ladingen te demonstreren, het militaire nut van stratosferische operaties volledig te verkennen, deep sensing en langeafstandstargeting en veerkrachtige communicatie te moderniseren”, zei Michael Monteleone, directeur van APNT/Space CFT, in een verklaring. “Onbemande platforms met ultraduurzaamheid hebben het potentieel om aanzienlijke militaire capaciteiten te leveren en het vertrouwen te vergroten als onderdeel van de diverse, meerlagige architectuur van het leger.”
De Zephyr-drone verzamelt overdag zonne-energie met behulp van de zonnepanelen aan boord en slaat de overtollige energie op in batterijcellen om ‘s nachts te vliegen. Dit maakt lange reizen over weken en mogelijk maanden in de toekomst mogelijk voor verschillende doeleinden.
Uitgelichte afbeelding: Airbus Zephyr onbemand luchtvaartuig, foto met dank aan Airbus
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
