Parijs wordt vanavond de eerste stad ter wereld die zelfhurende e-scooters verbiedt, terwijl Groot-Brittannië nauwlettend toekijkt te midden van een groeiende haat tegen de machines.
Voertuigen worden afgewezen Frans D.C.-straten hebben een meerderheid van 90 procent, waardoor het gespannen debat over e-scooters dichter bij huis komt.
4
4
4
Parijs’ Het besluit volgt op jarenlange verontwaardiging over het gevaar dat e-scooters vormen voor de wegen, met name na de dood van een passagier in 2019 die werd aangereden door een vrachtwagen.
Dit hielp de brede oppositie van de stad tegen de machines aan te wakkeren en uiteindelijk de ondergang ervan in een van de grootste markten voor e-scooters ter wereld.
Elders in Europa wordt echter steeds vaker geroepen om hardhandig op te treden tegen apparaten die op batterijen werken.
Er worden al jaren claims van gemaakt E-scooters terroriseren de straten van Britse steden, Met name Londen, waar meer dan 4.200 mensen in de hoofdstad werkzaam zijn geweest en tot nu toe miljoenen reizen zijn gemaakt.
In het hele VK worden sinds 2020 snel en agressief huurprogramma’s voor e-scooters uitgerold in steden, wat gepaard ging met een explosie van particuliere verkopen.
Als kosteneffectief, snel en milieuvriendelijk alternatief voor reizen kreeg de e-scooterrevolutie snel vorm.
In 2020 is er een wet in werking getreden om het huren van e-scooters mogelijk te maken.
de regels Tot nu toe kon je er alleen op de openbare weg en op het fietspad een gebruiken als je er een huurt via een door de overheid goedgekeurde regeling.
Als u een privéscooter heeft, mag deze alleen op privéterrein worden gebruikt – een reguliere wet, maar misschien onbewust, gebroken door het hele land.
Hoewel de regels kunnen veranderen.
Op 22 juni 2022 werd aangekondigd dat de regering zich verder beraadde over de regulering en te zijner tijd haar beoordeling van de proeven met e-scooters zou publiceren.
Argumenten tegen machines op batterijen worden steeds luider, vooral over rijders die te snel gaan en onvoorzichtig zijn, terwijl ze rijden waar ze niet mogen.
Volgens de laatste DOT-cijfers waren er in het jaar eindigend eind juni 2022 1.349 geregistreerde aanrijdingen en 1.437 slachtoffers die e-scooters gebruikten.
scannen door elektrische koppen Vorig jaar bleek dat de meeste mensen een soort straf wilden voor asociale elektrische scooterritten, maar punten op hun rijbewijs waren de minst populaire optie.
Echter, 26,5 procent van de 1.508 ondervraagden wil asociaal elektrische scooter Rijden leidt direct tot een boete.
Elektrische scooters zijn ook niet populair bij wetshandhavers.
terug in 2019, De politie dreigde hen al mee te nemen van zijn gebruikers. In 2021 kwam de politie vrij Nieuwe waarschuwingen Tegen gevaarlijk en gevaarlijk gebruik van machines.
Ook werden politiegegevens uit 2021 onthuld Dat dieven in het hele land e-scooters gebruiken voor misdadeninclusief vluchtauto’s.
In een poging misbruik van machines tegen te gaan, is de politie in 2022 begonnen met het vervolgen van passagiers die hen met het openbaar vervoer brengen.
Transport for London had e-scooters een jaar geleden al verboden, maar nadat ze uit bezorgdheid over de veiligheid in brand konden vliegen, ging de politie door met het opleggen van boetes.
Afgelopen kerst viel het op dat veel winkeliers e-scooters verkochten ondanks dat ze verboden waren op openbare plaatsen en wegen.
Tom McNeil, assistent politie en misdaadcommissaris van West Midlands, zei: “Het is onverantwoordelijk voor detailhandelaren om deze e-scooters te verkopen, waarvan ze weten dat ze niet op de openbare weg kunnen worden gebruikt. Wachter.
“Veel mensen zijn in de war over de regels. Ik ben met politieagenten op pad geweest en heb mensen zien stoppen op privé-e-scooters die geen idee leken te hebben dat ze er niet op mochten rijden.”
MacNeil riep op tot een verbod op elektrische machines totdat de regering een goede greep kreeg op het reguleren van het gebruik ervan.
4