De afschrijving van elektrische auto’s is momenteel een hot topic, en met goede reden. Aan de ene kant zijn er mooie aanbiedingen te vinden op de markt voor gebruikte auto's, maar aan de andere kant is er natuurlijk de netelige kwestie van sommige gebruikte auto's. Elektrische auto's verlies half van zijn waarde in één jaar.
Auto's die veel geld verliezen door ze alleen maar bij de dealer af te rijden, zijn niets nieuws, vooral niet aan de duurdere kant van de markt. En als u van plan bent uw glanzende nieuwe elektrische auto lange tijd te behouden, maakt de waarde ervan na slechts een jaar of twee niet zoveel uit. Maar wat als u uw eerste elektrische auto heeft uitgeprobeerd en vervolgens heeft besloten dat de actieradius of de lokale oplaadinfrastructuur niet toereikend is, en u deze binnen het eerste jaar wilt verkopen? Als dat zo is, kun je maar beter voorbereid zijn op een groot verlies.
In een poging om niet alle elektrische auto's in diskrediet te brengen, hebben we geprobeerd evenwichtig te zijn in onze benadering van het ontdekken van vervangingsbeoordelingen. Er is hier ook veel kleur te noemen, zoals de Amerikaanse dealer die onze verslaggever actief waarschuwde hem zijn elektrische auto niet te verkopen, of het verhaal van de Mercedes EQE die meer dan $ 600 verloor. elke dag– Maar laten we nu de koude, harde cijfers introduceren.
We gebruiken twee tools in dit onderzoek, de eerste is een online evaluatiesysteem via… Edmundseen toeleverancier van de auto-industrie in de Verenigde Staten, is de tweede HPI-kapeen voertuigwaarderingsdienst voor de Britse autohandel. Laten we beginnen met het Britse landschap van elektrische voertuigen en het vervolgens vergelijken met de VS.
De belangrijkste boosdoeners
Onze eerste bevinding was dat veel nieuwe elektrische auto’s in het Verenigd Koninkrijk in de eerste twaalf maanden 50% van hun waarde verliezen. Ja, je leest het goed: sommige elektrische auto’s zijn in één jaar tijd met 50% in waarde gedaald.
Nu kan dit niet voor elke elektrische auto worden gezegd, maar de Cap HPI-gegevens die aan WIRED zijn verstrekt door ParkersEen Brits bedrijf dat gespecialiseerd is in het aanbieden van online bronnen voor auto's heeft onthuld dat de waarde van zes verschillende elektrische auto's naar verwachting na twaalf maanden en 16.000 kilometer zal halveren. Deze auto's omvatten: Audi e-tron GTdat met 49 procent daalde van £107.675 ($138.000) naar £54.700 ($70.100), Ford Mustang Mach-Edie met 52 procent daalde van £59.325 naar £28.575. Volgens de gegevens is Polestar 2 Het bedrijf zal in slechts twaalf maanden ook 52% van zijn prijs van £ 52.895 verliezen.
de Tesla-model 3 De auto presteerde slechts iets beter: een daling van 45 procent in de eerste twaalf maanden en 16.000 kilometer, terwijl Porsche Taycan daalde met 49 procent Hyundai Ioniq 5 In dezelfde periode verloor het precies de helft van zijn waarde. Deze prijzen zijn allemaal gebaseerd op de gemiddelde versie van elke auto, waarbij factoren zoals batterijgrootte, uitrustingsniveau en zelfs verfkleur een merkbare invloed kunnen hebben op de inruilwaarde.
Miley-gezicht
Maar weet u wat de factor is die de consumptie het minst beïnvloedt? Afgelegde afstand. Als de bovengenoemde Polestar 2 voor de lange termijn in het eerste jaar 20.000 mijlen zou afleggen in plaats van 10.000 – ruim boven het Britse jaargemiddelde van slechts 7.000 mijlen – zou de geschatte inruilwaarde met £ 975 worden verlaagd 2% extra van de oorspronkelijke prijs.
Het is een soortgelijk verhaal met de Taycan. Het 4S-model met de langeafstandsbatterij is in de eerste twaalf maanden en 16.000 kilometer gedaald van £ 100.200 naar £ 50.700. Maar als u in hetzelfde jaar 32.000 kilometer rijdt, daalt het nog eens € 2.650. Of na twee jaar en 32.000 kilometer zou hij volgens de gegevens van Cap HPI £ 44.175 waard zijn. Leeftijd (na de eerste twaalf maanden) heeft een eveneens klein effect. Een Taycan met 16.000 mijlen is na één jaar £ 50.700 waard, of £ 46.600 na twee jaar.
YouTuber McMaster Hij volgt de waardedaling van zijn Taycan, die hij al twee jaar in zijn bezit heeft, van een nieuwprijs van £120.000 naar een taxatie bij de Porsche-dealer van £44.650 in maart eerder dit jaar, waardoor hij een negatief eigen vermogen heeft. hij is nog ongeveer £ 64.700 schuldig aan de elektrische auto. Tot overmaat van ramp weigerde de Porsche-dealer die de taxatie uitvoerde zijn Taycan in ontvangst te nemen.
Houd er rekening mee dat dit allemaal schattingen zijn van de inruilwaarden. Er wordt van u verwacht dat u meer geld verdient door de auto particulier te verkopen, en u zult zien dat dezelfde auto door een dealer voor een hogere prijs wordt geadverteerd om winst te garanderen.
Ook de afschrijving van de Tesla Model 3 vertraagt aanzienlijk na het eerste jaar. Uit Cap HPI-gegevens blijkt dat de Model 3 Long Range uit 2023 zal dalen van € 50.000 naar € 27.550 na één jaar en 16.000 kilometer, en vervolgens met nog eens € 2.500 na twee jaar en 32.000 kilometer. Als de eerste 10.000 mijlen over 18 maanden zouden worden gespreid in plaats van over 12, zou de prijs in die zes maanden met slechts £ 825 extra dalen.
Het vermogen van Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's om de software van een auto maanden of zelfs jaren nadat deze de fabriek heeft verlaten, bij te werken en te upgraden, zou het verbruik op de lange termijn helpen verminderen. We hebben gezien hoe Tesla grote UI-upgrades kan pushen en zelfs geheel nieuwe functies via de ether kan toevoegen. In 2019 bracht Jaguar een software-update uit die volgens hem de actieradius van zijn auto zou vergroten. Ja, vrede met maximaal 8 procent, en in 2022 de Polestar 2 Apple CarPlay– een functie waar fabrikanten vroeger veel geld voor betaalden – via een gratis OTA-update.
Elektrische auto’s versus verbrandingsmotoren
Zoals eerder vermeld is het al lang de norm dat een auto op de eerste dag van aankoop aanzienlijk in waarde daalt. Maar hoe verhouden elektrische auto's van één jaar oud zich tot vergelijkbare auto's met interne aandrijving? Meer specifiek, wat gebeurt er als je twee auto's van dezelfde maat en prijs van dezelfde fabrikant vergelijkt? CPI-gegevens geven de antwoorden, en nogmaals: de resultaten kunnen het beste worden bekeken terwijl u zit.
Als je een Audi Q7 55 op benzine vergelijkt met een elektrische Audi e-tron 55 SUV, die beide één jaar oud zijn en 16.000 kilometer op de teller staan, is de auto op benzine na twaalf maanden 42 procent meer waard, ook al kost hij minder wanneer Wees nieuw.
Dit geldt ook voor auto's met een lage waarde. Cap HBI-gegevens lieten zien dat een Volkswagen Golf op gas na drie jaar en 40.000 kilometer een 46% hoger prijsvoordeel heeft ten opzichte van een elektrische Golf.
We verwachtten een soortgelijk verschil te vinden tussen de Porsche Panamera op gas en de elektrische Porsche Taycan. Uit Cap HPI-gegevens blijkt echter dat vergelijkbare 4S-varianten uit het middensegment van beide evenveel waarde verliezen over een periode van twee jaar en 32.000 kilometer. De prijs van de Panamera is gedaald van £93.140 naar £63.250, terwijl de Taycan is gedaald van £84.030 naar £53.000.
Auto-Amerika
Laten we het nu hebben over de prijzen in de Verenigde Staten. Volgens Edmunds was een Porsche Taycan Turbo uit 2022 met 16.000 mijl (ruim onder het Amerikaanse jaargemiddelde van 14.000 mijl) op het moment van schrijven in juli 2024 ongeveer $ 106.000 waard. Dat is ongeveer $ 50.000 minder dan hij waard was. Nieuw zal hij kosten. met uitzondering van optionele extra's, die de verkoopprijs verhogen maar doorgaans geen invloed hebben op de wederverkoopwaarde.
Historische gegevens van Edmunds laten zien hoe de waarde van een auto tussen augustus en oktober 2023 kortstondig steeg van $ 129.000 naar bijna $ 131.000, maar sindsdien aanzienlijk is gedaald, tussen november 2023 en februari 2024 met $ 4.000 per maand voordat… Om met nog eens $ 10.000 te dalen in de komende vijf maanden.