Hyundai duikt in het digitale onkruid met de officiële onthulling van de Ioniq 6. De Online presentatietool Niet alleen cool, het synchroniseert met VR-hardware om je een meeslepende ervaring te geven die anders is dan elk ander voertuig. Hyundai brengt ook de Ioniq 6 NFT-kit uit en zegt dat het voertuig beschikbaar zal zijn voor bijna-proeven in de metaverse-studio van de automaker in Zepeto, samen met een Roblox-proef, volgens de rand. Bekijk de volledige digitale demo in onderstaande video.
We hebben al gedeeld de meeste details Over de nieuwe Agile Hyundai batterij aangedreven sedan Het heeft een zeer lage CD van 0,21, maar er zijn een paar andere dingen die aan het licht kwamen tijdens de officiële onthulling. Ten eerste beweert het bedrijf dat de auto een actieradius heeft van 379 mijl volgens de populaire WLTP-standaard in Europa. De EPA heeft de Ioniq 6 nog niet beoordeeld, maar verwacht dat het bereik iets lager zal zijn. In elektrische voertuigen Er staat zo’n 12% minder, al kan dat wat verschillen van model tot model. 335 mijl van de EPA lijkt een redelijke gok voor auto’s die zijn uitgerust met een grotere 77,4 kWh-batterij. Het bedrijf zegt dat de auto slechts 14 kilowattuur elektriciteit nodig heeft om een afstand van 100 kilometer af te leggen.
Er zal ook een 53 kWh-batterij beschikbaar zijn, hoewel het op dit moment onduidelijk is of Amerikaanse klanten een voertuig met een kleinere batterij kunnen krijgen. De Hyundai Ioniq 5 wordt alleen verkocht in 38 Amerikaanse staten en met veel Amerikaanse klanten die zich richten op de laser op het bereik, kan het enige tijd duren voordat Hyundai aan de vraag naar de grotere batterij kan voldoen en de auto kan gaan aanbieden met een kleinere batterij en lager bereik.
Hyundai zegt dat de auto in de herfst in Zuid-Korea in productie zal gaan en in het eerste kwartaal van 2023 in de VS. Nieuwe fabriek in Georgië Het zal op tijd klaar zijn.
Hyundai investeert $ 5 miljard in de nieuwe fabriek en heeft een belangrijk stimuleringspakket ontvangen van Peach Tree State, een factor die een grote rol speelde in de recente primaire campagne van die staat. Voormalig senator David Purdue hekelde de deal als een geschenk dat onherstelbare schade zou toebrengen aan het landelijke karakter van de staat. Uiteindelijk besloten de kiezers dat de 8.500 banen die de fabriek zou creëren voor de Savannah-regio waardevoller voor hen waren dan het redden van enkele pindaboerderijen.
Een cocon-achtige persoonlijke ruimte
Afbeelding met dank aan Hyundai
SangYup Lee, Hyundai’s Chief Design Officer, omschrijft de passagierscabine van de Ioniq 6 als een “persoonlijke mobiele studio” waar je niet alleen kunt werken, maar ook kunt ontspannen en verjongen. Hij noemt het ‘een cocon-achtige persoonlijke ruimte’. De middenconsole gaat open wanneer de auto geparkeerd staat en vormt zo een werkstation voor een laptop die kan worden geprogrammeerd om zijn scherm te delen met het digitale display recht voor de bestuurder. De nieuwe slankere stoelen kunnen achterover leunen om te slapen of te loungen. (cue de Carly Simon Muziek!) Of u kunt uw externe kantoor buiten opzetten en uw auto uw technologische apparaten laten aansturen.
De auto heeft 64 verschillende interieurkleuren en 6 vooraf ingestelde stijlen die bij je stemming passen. Het kan helderder worden als u accelereert om u bewust te houden van uw rijsnelheid. Er zijn ook vier USB-C-poorten, plus een USB-A-poort voor het voeden van meerdere apparaten en slankere autostoelen om de cabineruimte te maximaliseren.
Autofabrikanten lijken te denken dat we allemaal een brandend verlangen hebben om onze auto’s in onze persoonlijke recreatieruimte te gebruiken, hoewel ik, strikt genomen voor mezelf, de aantrekkingskracht van rondhangen in mijn auto niet zie. Maar nogmaals, ik dacht lange tijd dat het belangrijkste doel van een smartphone was om te bellen, dus wat weet ik ervan?
Hyundai zegt dat de Ioniq 6-sedan gericht is op jonge professionals die meer van de technische goodie willen, terwijl de Ioniq 5 meer is voor jongere gezinnen die de extra ruimte en functionaliteit van een SUV nodig hebben. Beide zijn gebouwd op het E-GMP-platform voor elektrische voertuigen dat wordt gedeeld met Kia, maar de Ioniq 6 kan automatisch schakelen tussen bediening met één en twee motoren. Er wordt gezegd dat het betere prestaties en efficiëntie biedt dankzij upgrades van de motor en de aandrijflijn. Het zal ook de eerste Hyundai-auto zijn die draadloze software-updates ondersteunt, zegt hij de rand.
Prijsdetails zijn nog niet bekendgemaakt, maar als je een paar duizend dollar toevoegt aan de prijs van de vergelijkbaar uitgeruste Ioniq 5, ben je waarschijnlijk heel dichtbij. Beschikbaarheid zal een ander probleem zijn, aangezien fabrikanten moeite hebben om voldoende batterijen en computerchips te vinden om aan de vraag te voldoen.
Al met al is de Hyundai Ioniq 6 een heerlijke kleine cake die een directe concurrent zou zijn van de Tesla Model 3, die tot nu toe vrijwel de elektrische sedan-ruimte voor zichzelf had. Aan de andere kant bestaat de Model 3 al een aantal jaren, terwijl Hyundai en anderen een inhaalslag maken.
Afbeelding met dank aan Hyundai
Later deze week, op 15 juli, onthult Hyundai de high-performance versie van deze auto, de Ioniq 6 N. Voorlopig hebben we alleen een teaser met veel bandenrook en een enorme achterspoiler. Het zal duidelijk het elektrische voertuig bij uitstek zijn voor mensen die graag wegdrijven terwijl ze in een coconachtige persoonlijke ruimte zitten.
Afhaalmaaltijden Ioniq 6
Wat de Hyundai Ioniq 6 ook is, saai is hij zeker niet. De styling is anders dan al het andere op de markt, behalve de Mercedes EQS voor twee keer zo duur. Misschien is het feit dat haar uiterlijk controversieel is opzettelijk. Houd ervan of haat het, je kunt er niet omheen, en dat zou het punt kunnen zijn.
Terwijl elke andere fabrikant de passagiersruimte ontvlucht, omarmt Hyundai het, een gewaagde stap wanneer tweederde van de klanten van nieuwe auto’s een SUV of een pick-up willen. Wordt het een verkoopsucces? ‘We zullen zien,’ zei Syed Zain. Als je in een paar jaar andere fabrikanten het uiterlijk van de Ioniq 6 hebt zien kopiëren, weet je dat Hyundai het goed had geraden toen ze besloten om deze auto op de markt te brengen.
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
