Laag dieselverbruik in China!

Schrijf je in voor Dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica Op e-mail. of Volg ons op Google Nieuws!

Onze schatting voor het dieselverbruik in China bedroeg 3,9 miljoen vaten per dag in juni 2024, een daling van 11% vergeleken met dezelfde maand vorig jaar en de grootste jaar-op-jaar daling van het verbruik sinds juli 2021 in welke maand dan ook.

Van 2020 tot 2022 gebruikten de overheid, bedrijven en gemeenschappen in China sociale afstand en thuisblijvers als de belangrijkste manier om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen, die regelmatig het reizen verstoorde en schommelingen in het dieselverbruik veroorzaakte. Na opnieuw een historisch hoogtepunt te hebben bereikt in 2023, begon het dieselverbruik in het tweede kwartaal van 2024 te dalen. We schrijven de recente daling van het dieselverbruik toe aan twee belangrijke factoren: een vertraging van de economische activiteit, voornamelijk als gevolg van een vertraging in de bouw- en woningbouw, en de vervanging van LNG Petroleum-dieselbrandstof in zware vrachtwagens.

Het Chinese BBP groeide met 4,7% dan vorig jaar in het tweede kwartaal van 2024, iets minder dan de overheid doel Vanaf 5%. Hoewel sneller dan de meeste groeicijfers in de geavanceerde economieën van de OESO-landen, is deze bbp-groei enkele procentpunten langzamer dan de Chinese groei in de jaren vóór de pandemie. Consumptie- en investeringsindicatoren verklaren deels het tragere groeitempo. Ondanks de volatiliteit rond de pandemische jaren laten veranderingen in de detailhandelsverkopen, huizenprijzen en producentenprijzen in China allemaal een vertraging of daling van de activiteit in 2024 zien. De vertraging in de vrachtwagen- en bouwactiviteit houdt verband met een daling van het dieselverbruik in China, omdat diesel consumptie is gekoppeld aan deze economische activiteiten.

Afgezien van een afname van het dieselverbruik als gevolg van de vertragende economische activiteit in de bouw- en vastgoedsector, gebruikt een klein maar groeiend deel van de Chinese vrachtwagenvloot LNG als brandstof in plaats van diesel. Volgens gegevens en analyses van BloombergNEF vertegenwoordigde de verkoop van LNG-vrachtwagens ongeveer 20% van de totale verkoop van vrachtwagens van het derde kwartaal van 2023 tot en met maart 2024. Hoewel nog steeds relatief klein in vergelijking met de totale Chinese vrachtwagenvloot, is het groeiende marktaandeel van LNG-vrachtwagens gas Compenseer wat Dieselverbruik in het land.

China Nationaal Bureau voor de Statistiek En Algemene douaneadministratie Het publiceert maandelijkse gegevens over de verwerking van ruwe olieraffinaderijen, de productie van geraffineerde aardolieproducten, de import van ruwe olie en aardolieproducten, en de export van ruwe olie en aardolieproducten. Agentschappen publiceren geen voorraadniveaus of voorraadwijzigingen. Vanwege deze uitsluiting berekenen we de schijnbare vraag naar diesel in China als de dieselproductie van de raffinaderij plus import minus export. Deze rekening wijkt af van… Geleverd productOndanks het gebrek aan inventarisgegevens kunnen de maandelijkse oliestatistieken van China dienen als een nuttige gids voor algemene trends op de oliemarkt van het land.

We hebben onze prognose voor de groei van de olieconsumptie in China in augustus licht verlaagd Energievoorspellingen op korte termijnWij verwachten dat het Chinese verbruik van olie en vloeibare brandstoffen in 2024 en 2025 met ongeveer 0,3 miljoen vaten per dag zal groeien. Ons verwachte groeitempo ligt lager dan het gemiddelde jaarlijkse groeitempo van 0,5 miljoen vaten per dag in de periode 2015-2019.

Hoofdaandeelhouder: Jeff Barron. Het artikel werd voor het eerst gepubliceerd op de EIA-website Vandaag in energie.