Newtown Stoosh Road heeft een schikking getroffen en volgende maand begint een nieuw overlegproces

Ernst tussen lokale bedrijven en de gemeenteraad van Wellington voorbij Newtown Road to City Het werd buiten de rechtbank geregeld.

Liam Hodges, de chief planning officer van de raad, stuurde vrijdagavond een e-mail naar de raadsleden, waarin hij zei dat dit besluit “in het belang van de partijen was en op een positievere basis verder zou gaan”.

Dat betekent dat het project toch zes weken overleg krijgt – maar sinds de start van het overleg over het fietspad van de botanische tuinen naar de stad, start het overleg voor de Newtown-fiets pas volgende maand.

Project opgeschort Sinds begin junitoen het Hooggerechtshof Geef een tijdelijke opdracht om de bouw te pauzeren Van het fietspad en buspad tot de volledige hoorzitting in september.

Lees verder:
* Controversiële Wellington Wegenbouw begint
* 150 parkeerplaatsen beschikbaar: Wellington Circle ‘King’s Blow’ voor Newtown Companies
* De Island Bay-cyclusmethode staat ter discussie. seconde.

Tijdelijke bestelling aanvragen bij Zes lokale bedrijvendat was Rechter Simon France hoorde het In Wellington High Court beweerde hij dat de aanleg van de ringweg illegaal was en “aanzienlijke en onmiddellijke” gevolgen had voor het bedrijfsleven.

De schikkingsbeslissing werd buiten de rechtbank genomen in het licht van de uitspraak van de rechter en recente opmerkingen van de minister van Transport over het herconfiguratieprogramma van de overheid, dat was opgezet om richtlijnen te versterken voor gemeenten die straten opnieuw toewijzen om een ​​verandering van status aan te moedigen.

Hodgetts schreef dat de bedrijven ermee instemden om hun zaak in te trekken, zolang het bestuur niet vertrouwde op de “verkeersbeheerplan”-methode – de snelle aanpak om tijdelijke veranderingen aan te brengen in de straatruimte met behulp van plastic barrières en verf – en zich eraan te houden “gebruikelijker proces voor het oplossen van verkeer.”

In plaats daarvan zal het bestuur volgens kanselier Diane Calvert nu zes weken overleg voeren – wat het in april al had kunnen doen. Nu, na meer dan drie maanden en veel geld, beginnen ze opnieuw en gaan ze samenwerken met de businessgroep om hun mening te krijgen, zei ze.

De rechtszaak betekende ook een verlies van goodwill. “Het plaatst fietsers tegen de samenleving”, zei Calvert.

“Het is goed dat we een schikking hebben getroffen, maar zover hadden we niet mogen komen”, zegt Miles Gasley, een woordvoerder van de zeskoppige businessgroep en algemeen directeur van de Gazly Motor Group.

“Het was een moeilijke beslissing om onze gemeenteraad voor de rechtbank te dagen, maar we hebben het gedaan omdat het een onderwerp was dat het waard was om te vechten”, zei hij. “Dit gaat niet over anti-wielrennen, en zo is het nooit geweest.”

Hij zei dat de bedrijven “zeer ernstig online misbruik” hadden aangepakt, maar Gasley zei dat ze meer fiets- en wandelinfrastructuur steunden, samen met beter openbaar vervoer.

“We hopen dat dit proces betekent dat we nu een beter plan hebben dat voor de hele stad werkt en dat prijsbetalers zich aangemoedigd voelen om redelijke keuzes te maken bij de komende gemeenteraadsverkiezingen.”

Urmila Bhanna, eigenaar van General Grocer Newtown, zei dat het project een “eerst schieten en later vragen stellen”.

“Ze zeiden dat het een proces was, maar stel je het proces voor van zes tot achttien maanden”, zei ze. Dit was meer dan genoeg tijd om een ​​bedrijf af te bouwen vanwege een gebrek aan klanten.

Waar ging het mis met het bord? ‘Ze negeerden ons gewoon,’ zei Bhana. “Als ze er gewoon mee waren gestopt en hadden overlegd, hadden ze een goed resultaat behaald.”