De bagage van de Amerikaanse toeriste Donna O’Connor, die de as van haar ouders bevat, is teruggebracht naar haar huis in Chicago.
O’Connor, 67, reisde op 30 juni naar Ierland om wat as van haar ouders uit te strooien op de familieboerderij.
Toen ze echter landde op Dublin Airport, werd haar bagage, waaronder de overblijfselen van haar ouders, Patricia en Robert Emmett O’Connor, niet gevonden.
Daarna bracht ze zeven dagen heen en weer van Dublin Airport, wanhopig op zoek naar haar tas.
Mevrouw O’Connor zei dat de vrouw die momenteel haar huis in Illinois huurt, zei dat haar tas daar vandaag is afgeleverd.
Nu moet ze wachten tot een familielid naar huis gaat om ervoor te zorgen dat de as van haar ouders veilig is.
“Ik ben erg teleurgesteld in Air Canada omdat ik ze hier wil hebben, daarom heb ik ze meegebracht”, vertelde ze aan The Independent.
“Het helpt me niet om haar terug te krijgen in Illinois; er is een ticket (bagage) uitgegeven om naar Dublin te gaan. Ik begrijp niet waarom hij niet naar Dublin ging. En zelfs als ze niet met mij meeging, waarom zou je haar niet naar Dublin sturen?”
“Ik denk dat het daar (Chicago) is en ik zou heel dankbaar zijn dat de as van mijn ouders veilig is, maar ik wil nog steeds dat ze hier bij mij zijn.
“Ik heb geen idee waar deze tas de afgelopen 12 dagen heeft doorgebracht. Ik zou overal heen zijn gegaan als ze het me hadden verteld.”
De verantwoordelijkheid voor bagageverlies ligt bij de individuele luchtvaartmaatschappijen, niet bij de exploitant van Dublin Airport, DAA.
De DAA zei dat passagiers die hun bagage niet kunnen vinden, rechtstreeks contact moeten opnemen met hun luchtvaartmaatschappij of het grondafhandelingsbedrijf van de luchtvaartmaatschappij, met nummers die beschikbaar zijn op de website van de DAA.
Mevrouw O’Connor zei dat ze gisteren een voicemail van Air Canada had ontvangen, waarin stond dat ze haar tas hadden gevonden en terug zouden brengen naar Chicago. Geprobeerd de luchtvaartmaatschappij te bellen, maar dat lukte niet.
Ze reisde naar Ierland met haar kat, die toen werd beschouwd als het dragen van bagage. Dus moest ze de as van haar ouders in haar logtas doen.
Ze zei: ik kreeg een eenrichtingsgesprek van hen zonder een vervolggesprek of een nummer om ze te bellen.
“Ik ben nog steeds erg teleurgesteld dat ik ze niet meeneem en dat ik niet kan doen wat ik van plan was op deze reis.
“Het is hun taak om mensen en hun eigendommen op hun bestemming te krijgen, daar hebben we voor betaald en dat is de verwachting en dat is de kern van hun bedrijf en ze hebben maar de helft gedaan en ze hebben veel problemen veroorzaakt met alle van dat.”
Mevrouw O’Connor is van plan in Ierland te blijven, maar zei dat de beproeving “financieel stressvol” was omdat ze nieuwe kleding en benodigdheden moest kopen.
“Het goede resultaat zou zijn geweest als Air Canada had gebeld en gezegd: ‘We hebben je tas, waar ben je?’ Ze zei.
“De laatste plaats die ik had verwacht, was om ze terug te brengen naar het startpunt.
“Ik ben van plan om een tijdje te blijven; dat is niet wat ik wilde. Ik voel me gewoon emotioneel uitgeput en het idee om nu terug te gaan naar de chaos en complicatie van reizen en een huisdier bij me te hebben, ik doe het gewoon’ heb het niet in mij.”
“Nu ben ik net zo ver van de as van mijn ouders als ik ooit ben geweest. Ze hebben altijd in mijn slaapkamer gestaan, het is gewoon gek.”
Een woordvoerder van Air Canada vertelde zaterdag aan de Irish Independent: “We hebben rechtstreeks contact met onze klanten, maar we kunnen je vertellen dat de vertraagde tas van deze klant onderweg is.
“De overgrote meerderheid van de klanten bereikt hun bestemming met hun bagage.
De laatste tijd zijn er echter meer gevallen van bagagevertragingen geweest, en deze en andere uitdagingen voor de industrie zijn een fenomeen dat over de hele wereld wordt waargenomen nu het luchtvervoerssysteem weer wakker wordt na Covid.
Een reden is dat er meer mensen reizen en meer tassen. Ten tweede is de operationele omgeving wereldwijd veranderd ten opzichte van vóór de pandemie, met name goed gedocumenteerde kwesties zoals veiligheids- en douanelijnen, vliegtuigen die gestrand zijn bij gates die niet kunnen lossen op luchthavens, en beperkingen op het aantal vluchten. Verkeerscontrole.
“Dit alles zou de luchthavenactiviteiten kunnen verstoren, met name de bagageafhandeling en bagageverbindingen.”
Independent.ie nam contact op met Air Canada voor verdere opmerkingen.