Transport
Der Verkehrsminister sagte, die Behörden arbeiteten an Möglichkeiten, Kiwi-Rettungsaktionen für einen relativ kurzen Zeitraum mit Benzinpumpen bereitzustellen, bestritt jedoch, dass es nur 24 Stunden waren.
Laut einem neu veröffentlichten Dokument wurden leitende Angestellte des neuseeländischen Verkehrsministeriums etwas mehr als 25 Stunden vor der Ankündigung per E-Mail vor Plänen zur Bereitstellung von Treibstoffentlastungen gewarnt.
Dr. Eric Crumpton, Chefökonom, neuseeländische Initiative Ich habe am Dienstag in einem Artikel in der Redaktion einen Überblick über den Postweg gegeben. Dies weist darauf hin, dass die Agentur weniger als einen Tag informiert war, um mit der kostenpflichtigen Umsetzung der Änderungen zu beginnen.
Als Reaktion auf den Konflikt in der Ukraine stiegen die Treibstoffpreise, und die Regierung erhöhte im März den Handlungsdruck.
Die erste E-Mail des Trails wurde vom NZTA Senior Manager of Investment and Finance um 14:03 Uhr am Sonntag, dem 13. März, unter der Überschrift „Dringend“ an eine Versammlung von NZTA und Beamten des Verkehrsministeriums gesendet.
Die Minister sollen am nächsten Tag um 11:00 Uhr einen dringenden Kabinettsbeschluss vorlegen, und die Behörden gehen von einer normalen Nutzung aus und basieren auf der Erhöhung der Straßenbenutzungsgebühren und der Kraftstoffverbrauchssteuer, die nach 2018 stattfand. Mir wurde gesagt, ich solle die Kosten berechnen Rückkehr.
Ihnen wurden 20 Stunden gegeben, weniger als die Zeit, die sie mit Schlafen verbrachten.
Verkehrsminister Michael Wood, der die Kabinettsunterlagen am 14. März zu einem Kollegen brachte, sagte der Redaktion am Mittwoch, er sei schon länger mit den Behörden im Gespräch.
„Es war eine relativ kurze Zeitspanne, aber es war länger als 24 Stunden“, sagte er.
Am 14. März um 16:00 Uhr kündigten der Premierminister und sein Stellvertreter Gran Trobertson eine Reduzierung der Zapfsäulen um einen Viertelliter an und deuteten an, dass RUC einen entsprechenden Rabatt erhalten würde.
Es wird der 6. April (mehr als drei Wochen später) sein, bevor die Behörden einen Weg finden, eine Reduzierung des RUC um 36 % anzuwenden, zusammen mit einer aufrichtigen Erklärung, um eine Bevorratung zu vermeiden.
Die an Crampton übermittelte E-Mail beschreibt, wie schwierig es für Behörden ist, RUC-Rabatte umzusetzen.
Ein NZTA-Mitarbeiter verzweifelte am 16. März am Verkehrsministerium:
“Wir würden gerne wissen, ob es Überlegungen gab, ob wir die gewünschten Ergebnisse erzielen könnten, indem wir am Preis der Pumpe arbeiten. In unseren Kommentaren können wir sehen, dass wir viele Risiken und Herausforderungen angesprochen haben. Insbesondere bin ich besorgt über die Komplexität und einfache Implementierung (Mangel) des RUC-Systems. Dies stellt sowohl für Waka Kotahi als auch für RUC-Lizenzinhaber einen hohen Verwaltungsaufwand dar und kann vorkommen. Wir sind auch besorgt über die Möglichkeiten des sexuellen Spielens und die Ungleichheit aufgrund anderer unbeabsichtigter Folgen (z. B. im Vergleich zur FED-Reduktion). “
Dieselsubventionen in Zapfsäulen schienen ein einfacherer Mechanismus zu sein, aber da war es zu spät, da Jacinda Ardern bereits vor zwei Tagen Einsparungen durch RUC angekündigt hatte.
„Es war eine relativ kurze Zeit, aber mehr als 24 Stunden.“ – Michael Wood, Verkehrsminister.
Ardern teilte der Redaktion am Mittwoch mit, dass das Kabinett daran denke, „für eine Weile“ Änderungen vorzunehmen.
„Wir brauchen den Rat der Behörden, um eine Entscheidung zu treffen, dann ist es wichtig, eine Entscheidung zu treffen und sie dann umzusetzen“, sagte sie.
Ardern sagte, die Entscheidung des Kabinetts müsse „zunächst einige Hintergrundarbeiten entfernen“, aber ob diese Arbeit vor einer E-Mail an leitende Angestellte um 15:00 Uhr am Vortag erfolgte, ist unbekannt.
Wood sagte der Redaktion, dass RUC frühzeitig erkannt wurde, dass Rabatte komplexer sein würden.
„Also haben wir unsere Augen weit geöffnet und uns dann auf die weitere Arbeit vorbereitet, von der ich weiß, dass Sie ihr große Aufmerksamkeit geschenkt haben“, sagte Wood.
„In Bezug auf den Druck, dem die Menschen auf die Ölpreise ausgesetzt sind, haben wir auf eine sich sehr schnell entwickelnde Situation reagiert, und wir entschuldigen uns nicht dafür, dass die Regierung schnell reagiert hat. Bewegen Sie sich sofort.“
Herr Wood wurde von der Redaktion gefragt, ob dies eine gute Regierungspolitik und keine Hufpolitik sei, und sagte, das Kabinett habe die Informationen, die für eine „gute Entscheidung“ erforderlich seien.