De afgelegen archipel van de Malediven in de Indische Oceaan bouwt ‘s werelds eerste drijvende stad, gemodelleerd naar het menselijk brein-achtige uiterlijk van een koraalrif.
Het ligt op ongeveer 500 mijl van Indiade dichtstbijzijnde continentale landmassa, hoopt het laagste land ter wereld een duurzame oplossing te vinden voor de grimmige realiteit van stijgende zeespiegels.
Met een beetje hulp van gevechten op zeeniveau Nederlandsheeft de drijvende stad Malediven groen licht gekregen om 5.000 kleurrijke wooneenheden te bouwen en ze met elkaar te verbinden en vast te maken aan de vloer van een lagune van 500 hectare.
Bezoekers van de nieuwe drijvende stad hebben een boottocht van tien minuten nodig van de hoofdstad Malé en de internationale luchthaven, waar ze hotels, huizen, winkels en restaurants zullen vinden.
Er zullen geen auto’s zijn, maar mensen zullen te voet, met fietsen, elektrische karren en scooters over de witte zandwegen zwerven, of ze zullen op boten springen en de grachten bevaren.
De afgelegen archipel van de Malediven in de Indische Oceaan bouwt ‘s werelds eerste drijvende stad, gemodelleerd naar de menselijke hersenachtige vorm van een koraalrif.
5.000 kleurrijke wooneenheden om te bouwen en aan elkaar te koppelen en te verbinden met de bodem van een meer van 500 hectare
Er zullen geen auto’s zijn, maar mensen zullen te voet, met fietsen, elektrische karren en scooters over de witte zandwegen zwerven.
Bezoekers van de nieuwe drijvende stad moeten een boottocht van tien minuten maken vanaf de hoofdstad Male, waar ze hotels, huizen, winkels en restaurants zullen vinden.
De grachten worden de belangrijkste verkeersaders van de logistieke infrastructuur en toegangspoorten tot de stad voor boten en schepen.
Het ontwerp van de stad is geïnspireerd op “een op de natuur gebaseerde structuur van wegen en aquaducten die lijkt op de mooie en efficiënte manier waarop echt hersenkoraal is georganiseerd”, aldus de website van het project.
De Malediven zelf bestaan uit 1.192 atollen gegroepeerd in een dubbele keten van 26 atollen, en de drijvende stad wil dit natuurlijke ecosysteem behouden en verbeteren.
De stad zal de rifgroei stimuleren met kunstmatige rifbanken die aan de onderkanten zijn bevestigd, waardoor bestaande riffen worden beschermd, die ook zullen fungeren als een natuurlijke golfbreker, beweert het project.
Ze zijn al lang een zeeman van mensen, ze hebben ook een nauwe relatie met riffen – de dingen waar ze op slapen en lopen – en het concept van de Malediven Floating City is er een waarin ze terugkeren naar het water, met als doel “leven met natuur en leren om natuurlijk koraal te verbeteren en te respecteren.”
Niet-ingezetenen die in de stad willen wonen, kunnen bij aankoop van een woning een verblijfsvergunning krijgen.
Het ontwerp van de stad is geïnspireerd op “een op de natuur gebaseerde structuur van wegen en aquaducten die lijkt op de mooie en efficiënte manier waarop echt hersenkoraal is georganiseerd”,
Hersenkoraal dankt zijn naam, niet verwonderlijk, aan zijn gelijkenis met het geëtste oppervlak van het menselijk brein, het natuurlijke patroon waarop het ontwerp van de drijvende stad zou worden gebouwd.
Mensen kunnen op boten springen en door de grachten dwalen, die de belangrijkste verkeersaders zullen zijn van de logistieke infrastructuur en poorten
Het ontwerp van de stad is geïnspireerd op “een op de natuur gebaseerde structuur van wegen en aquaducten die lijkt op de mooie en efficiënte manier waarop echt hersenkoraal is georganiseerd”,
Niet-ingezetenen die in de stad willen wonen, hebben de mogelijkheid om een verblijfsvergunning te krijgen als ze een van de 5.000 woningen kopen
Ze zijn al lang een zeeman van mensen, ze hebben ook een nauwe relatie met riffen – de dingen waar ze op slapen en lopen – en het concept van de Malediven Floating City is er een waarin ze terugkeren naar het water, met als doel “leven met natuur en leren om natuurlijk koraal te verbeteren en te respecteren”
Openbare aanbiedingen zullen in augustus beschikbaar zijn zodra het eerste modulaire woonblok is gebouwd en naar het meer is verplaatst.
De vaste hand van Nederlandse ingenieurs zal de stad ondersteunen, waarbij het Nederlandse bedrijf Docklands samenwerkt met de regering van de Malediven om in Nederland ontwikkelde drijvende technologie, waaronder de drijvende wijk Waterbuurt, binnen te halen.
Eeuwenlang heeft de Lage Landen de Noordzee in stand gehouden met dammen en belastingen om te voorkomen dat het land onder water zou zinken.
De eilanden zijn sterk afhankelijk van toeristen die hun tropische paradijselijke omgeving komen bezoeken en zijn als zodanig hard getroffen door de reisbeperkingen die zijn opgelegd door de Covid-pandemie.
Vorig jaar keerde het toerisme terug naar bijna pre-pandemische niveaus, met 1,3 miljoen reizigers die arriveerden, vergeleken met 1,7 miljoen bezoekers in 2019.
De Malediven is een van de landen ter wereld die het meest kwetsbaar zijn voor klimaatverandering.
De autoriteiten van de Malediven beweerden in 1988 dat de eilanden tegen 2018 volledig zouden worden geabsorbeerd door de zeespiegelstijging.
Hoewel het niet is gebeurd, is het een indicatie van de ernst waarmee de archipelnatie de onmiddellijke bedreiging voor haar voortbestaan neemt.
De stad wordt modulair gebouwd, met een startdatum voor de bouw in januari 2023 en een doel om de stad binnen vijf jaar te voltooien.