Spoorwegdemonstranten ontmoeten minister van Transport, maar zeggen dat gesprekken ‘onproductief’ zijn

De protestgroep die in heel Wellington voor een wijdverbreide verstoring heeft gezorgd in haar streven naar meer forenzenspoor, heeft dinsdag een ontmoeting gehad met minister van Transport Michael Wood, waarbij een woordvoerder van de groep de bijeenkomst omschreef als “onproductief”.

De woordvoerster van Restore Passenger Rail, Rosemary Pennorden, zei echter dat de ontmoeting met Wood in het parlement “collectief” was en dat ze aan dezelfde kant stonden.

“Hij wil echt de forensentrein terugbrengen … maar het is niet genoeg”, zei ze.

Wood heeft eerder berispt wat hij beschreef als de “ongelukkige” acties van de groep en wilde hen niet ontmoeten terwijl ze daar waren uitvoering van de protesten. Voorafgaand aan de bijeenkomst sprak de groep af om verdere ongeregeldheden te voorkomen.

Lees verder:
* Spoordemonstranten eisen ‘voorlopig’ einde aan drie weken verkeershinder
* Demonstranten die zich hadden gebarricadeerd op een drukke snelweg namen een pauze
* SH1 in Wellington is heropend nadat demonstranten van een portaal waren gestapt

Toen hem werd gevraagd waar de bijeenkomst van dinsdag toekomstige protesten zou achterlaten, zei Penwarden dat ze terug zouden gaan naar de supporters om “te heroverwegen wat we doen”.

Ze zei dat er weinig tijd was om klimaatveranderingen door te voeren om “een leefbare toekomst voor onze kinderen te creëren, dus we zullen niet stoppen voordat we het zien gebeuren”.

“Transformationele verandering is wat we nodig hebben.”

Penwarden maakte duidelijk dat ze niet zouden stoppen met proberen de regering te veranderen.

“We zullen plannen moeten maken voor de toekomst. We zullen met onze supporters praten en van daaruit verder gaan.”

Waar wij ons voor inzetten is geweldloos burgerlijk verzet. Helemaal niet gewelddadig. “

Hun voornaamste probleem was de klimaatcrisis, zei Penwarden, die zei dat het “hand in hand gaat met de crisis van de kosten van levensonderhoud”.

Michael Wood zei dat ze een “sterk gesprek” hadden over de noodzaak om te werken aan het koolstofvrij maken van de transportsector.

“Ik herhaalde dat de tactieken van Restore Passenger Rail, waaronder het storen van reizigers en het vertragen van hulpdiensten, onaanvaardbaar zijn”, aldus Wood.

Bovendien slaagde hij er niet in om een ​​consensus op te bouwen over dit belangrijke werk. Gemeenschappen beginnen nu al de effecten van klimaatverandering in het hele land te voelen.”

“Het promoten van de voordelen van spoorwegen zou een veel productievere activiteit zijn ten voordele van Nieuw-Zeeland en de planeet.”

Wood zei dat de regering een “alomvattend plan” heeft om de transportsector koolstofvrij te maken en het gebruik van het spoor te stimuleren, eraan toevoegend dat er sinds 2017 8,6 miljard dollar in het netwerk is geïnvesteerd.

Hij zei dat hij “samenwerkte met de Great Wellington Regional Council aan kansen op het Lower North Island”.

Ondertussen heeft de nationale transportwoordvoerder Simon Brown aangekondigd dat hij van plan is een wetsvoorstel in te dienen voor leden om het beschadigen of belemmeren van snelwegen, hoofdwegen, tunnels en bruggen tot een gespecificeerde overtreding te maken met een gevangenisstraf van maximaal twee jaar en een boete van $ 20.000 , of allebei.

“Dit betekent dat als een weg is afgesloten of het verkeer wordt omgeleid als gevolg van het gedrag, en als er geen redelijk excuus is, zoals een ongeval of het verkrijgen van een vergunning, er grotere gevolgen zullen zijn dan onder de bestaande wetten”, zei hij. gezegd. .

“De afgelopen maanden zijn er massale blokkades geweest van snelwegen en tunnels in Wellington door een groep spoorwegactivisten die duizenden pendelaars en bedrijven die zich in Wellington probeerden te verplaatsen, hinderden.

“Het weerhoudt mensen er niet van om te protesteren, maar het maakt heel duidelijk dat als je een snelweg blokkeert, je de gevolgen zult ondervinden.”