Hailey, Idaho – Besitzer der New England Patriots, Robert Kraft, wird auf der Gulfstream G650 fliegen. Ebenso die PayPal-CEOs Jeff Bezos und Dan Schulman. Etwa 470 Jets sind in Betrieb und der Verkaufspreis beträgt etwa 75 Millionen US-Dollar pro Jet.
An den meisten Tagen verbreiten sich diese Pläne und schicken Branchenkapitäne zu Konferenzen auf der ganzen Welt. Aber in der Juliwoche laufen einige von ihnen auf einer einzigen 100 Fuß breiten Asphaltpiste neben den zerklüfteten Hügeln des Wood River Valley in Idaho zusammen.
Die Gelegenheit ist der achselzuckende Jackpot, die jährliche Sun Valley Conference, die von der geheimen Investmentbank Allen & Company veranstaltet wird. Die als „Sommercamp für Millionäre“ bekannte Konferenz beginnt dieses Jahr am Dienstag und bringt Branchengrößen und ihre Familien zusammen. Einige werden von lokalen Babysittern beaufsichtigt, die an Geheimhaltungsvereinbarungen gebunden sind. Zwischen organisierten Wanderungen und Fliegenfischen bei vergangenen Kundgebungen gab es Sitzungen zu Kreativität, Klimawandel und Einwanderungsreform.
Jahrzehntelang haben CEOs und Vorstandsvorsitzende bei diesen abgelegenen Kundgebungen gehandelt, um das Fernsehen, das wir sehen, die Nachrichten, die wir konsumieren, und die Produkte, die wir kaufen, zu gestalten. In der Nähe des 9. Lochs auf dem Golfplatz hat der General Electric Manager Interesse am Verkauf von NBC an Comcast bekundet. Warren Buffett stand im Mittelpunkt der Diskussion, wo sich Bezos mit den Eigentümern der Washington Post traf, bevor er sich bereit erklärte, die Zeitung zu kaufen, und Disney Pläne zum Kauf von ABC verfolgte.
Es ist auch die größte Woche des Jahres für Crispo Meloi, Direktor des Friedman Memorial Airport und verantwortlich dafür, dass alle Buckelpisten reibungslos in Bewegung bleiben.
Einige Monate vor Beginn des Treffens spielte Pomeroy in einem mehrere Millionen Dollar teuren Privatjet ein Tetris-High-Stakes-3D-Spiel, als die Teilnehmer nach Sun Valley reisten, einem Ferienort mit jährlich 1.800 Einwohnern.
In den letzten 24 Stunden des Treffens passierten nach Angaben des Branchendatenunternehmens Flightradar24 mehr als 300 Flüge den Friedman Memorial Airport in der kleinen Stadt Haley in der Nähe von Sunvalley. Sie reichten von kleinen Propellerflugzeugen bis hin zu langflügeligen Verkehrsflugzeugen. Zum Vergleich: Als Mr. Pomeroy mir vor zwei Wochen eine kurze Tour durch den Flughafen gab, starteten oder landeten laut Datenunternehmen nur 44 Flüge in 24 Stunden.
“Es ist jetzt leer”, sagte Pomeroy, der den weißen 2014er Ford Explorer (den er die “mobile Kommandozentrale” nennt) sanft über den frisch asphaltierten Gürtel lenkte. .. “Aber im Sommer und besonders während der Veranstaltung stehen hier überall Flugzeuge.”
Wie die Aktivitäten der Konferenz werden auch die Elemente der Reise dort geheim gehalten. Viele der fliegenden Jets sind registriert, um Eigentümer und Gesellschaften mit beschränkter Haftung zu verschleiern, und einige Jets blinzeln nur Passagiere. Zum Beispiel ist der Jet, den Herr Kraft letztes Jahr transportierte, laut Aufzeichnungen der Federal Aviation Administration beim „Aircraft One Trust“ registriert. Das Flugzeug, das Mr. Bezos flog, ist bei der Firma Poplar Glen in Seattle registriert.
Vertreter von Herrn Kraft und Herrn Bezos lehnten eine Stellungnahme ab. Laut einer der New York Times vorliegenden vorläufigen Gästeliste wird Bezos in diesem Jahr voraussichtlich nicht im Sun Valley auftreten.
Pomeroy plant weit im Voraus, den durch die Konferenz verursachten starken Flugverkehr zu bewältigen. Dies nennt er schräg das „jährliche Fly-in-Event“. Ohne die richtige Organisation können sich im Luftraum um Friedman Schwärme von Privatjets bilden, die zu Verzögerungen und Umwegen führen, während die Piloten wertvollen Treibstoff verbrennen.
Das war beim Treffen 2016 der Fall, das mit Mr. Pomeroys erster Arbeitswoche zusammenfiel. In diesem Jahr wirbelten einige Flugzeuge über den Köpfen oder saßen mehr als anderthalb Stunden auf dem Rollfeld und warteten darauf, dass der Luftraum und die Start- und Landebahnen geöffnet wurden.
„Ich sah Flugzeuge, die buchstäblich aufgereiht waren, um fast den ganzen Weg vom nördlichen Ende des Feldes bis zum südlichen Ende des Feldes zu starten“, sagte Pomeroy und bezog sich auf die 7.550 Fuß lange Landebahn. “Kneif dir die Nase den ganzen Weg den Rollweg hinauf.”
Nach dieser Episode stellte Pomeroy Greg Dier, einen ehemaligen FAA-Distriktmanager, ein, um beim Aufräumen des Asphalts zu helfen. Die beiden haben sich mit dem FAA Hub in Salt Lake City zusammengetan, um Flüge 300-500 Meilen von Sunvalley entfernt zu organisieren. Bei einigen Flügen beginnt die Bereitstellung, bevor die Planung beginnt.
„Vorher sah es wie ein Angriff aus. Flugzeuge kamen aus allen Himmelsrichtungen und alles sollte gleichzeitig hier eintreffen“, sagte Dyer, ein Flughafenberater bei Jviation-Woolpert. …
Im vergangenen Jahr seien Verspätungen auf bis zu 20 Minuten begrenzt gewesen, und Handelsreisende hätten aufgrund des durch die Konferenz verursachten Flugverkehrs keinen Anschlussflug verpasst, sagte Pomeroy.
Wenn Buckelpisten durch die Luft wirbeln müssen, hängen sie oft in großem Stil herum. Käufer, die bereit sind, mehrere zehn Millionen Dollar für Luxus-Privatflugzeuge auszugeben, werden wahrscheinlich keine zusätzlichen 650.000 Dollar zahlen, um ihr Flugzeug mit Wi-Fi auszustatten, sagte einer der Gründer von Shelton Mindel. Einer Lee Mindel sitzt in einem Privatjet Gulfstream und Bombardier. Einige Besitzer haben sich für maßgefertigtes Geschirr, V’Soske-Teppiche oder andere luxuriöse Ausstattungsgegenstände von Muriel Grato in Paris entschieden, sagte er.
“Wenn Sie fragen müssen, wie viel es kosten wird, können Sie es sich wirklich nicht leisten”, sagte Mindell.
David Jermac, Professor an der NYU Stern School of Business, sagte, die Unternehmensnotlage habe bei einer Untergruppe von Führungskräften zugenommen, die nicht zurückgehalten werden wollten, wenn sich Geschäftsreisen aufgrund von Einschränkungen während der Pandemie verzögerten. … Er fügte hinzu, dass es auf lange Sicht billiger sein könnte, den CEO auf einer Jet-Reise zu bezahlen als in bar.
„Ich glaube, es war Napoleon, der sagte: ‚Ich wusste, dass ich die Welt erobern könnte, als mir klar wurde, dass Menschen wegen eines kleinen farbigen Bandes sterben würden‘, sagte Jermac.
Übermäßige Flüge werfen sicherlich praktische Bedenken auf.. Einwohner von Haley sowie das nahe gelegene Ketchum und Sunvalley haben sich in der Vergangenheit über den Lärm beschwert, der von Jets verursacht wird, die am Friedman Memorial Airport heranzoomen.
Um der Beschwerde nachzugehen, haben die Behörden von Mr. Pomeroy und Friedman Memorial Airport die Flüge von 23:00 Uhr auf 7:00 Uhr verkürzt, wodurch die Anzahl der Starts und Landungen aus dem Norden in Haleys kleiner Stadt begrenzt wird.
Vor dem Treffen wird Pomeroy dem nächsten Piloten schreiben, was ihn erwartet, und ihm raten, Lärm zu minimieren.
„Die überwältigende Mehrheit der Benutzer während dieser Veranstaltung respektiert unsere Programme und Communities, aber einige wenige haben unsere Programme ausdrücklich ignoriert oder es versäumt, sich über unsere Programme zu informieren. Nur die Betreiber hinterlassen bei uns allen einen negativen Eindruck“, schrieb Herr Pomeroy dieses Jahr .
Allen & Companys Geiz mit einigen Besprechungsdetails reicht bis zum Flughafen. Pomeroy und sein Team haben jedoch genügend Informationen, um festzustellen, wann die Mogule ankommen und die Stadt verlassen.
Nach der Glättung nächste Woche wird Pomeroy die entmutigende Aufgabe beginnen, den Unternehmensgiganten aus Idaho zu vertreiben. In vielen Fällen bedeutet dies, dass der Flughafen vorübergehend geschlossen wird, bis er ankommt, während der Flughafen es eilig hat, für eine Stunde abzufliegen.
Der letzte Jet sei abflugbereit, sagte Mr. Pomeroy, und er und sein Team atmeten erleichtert auf.
“Dann bin ich bereit, für ein oder zwei Tage zum Fliegenfischen in vollem Umfang an den Fluss zu gehen”, sagte er.