Ben Silver droomt ervan om een global change agent te zijn met het echtpaar. Deze droom werd belichaamd door een wereldkaart aan de muur van zijn vergaderruimte – met borden in Australië voor zijn lokale bedrijf, ontwerp, detailhandel in Italië en productie in China.
Benzine nul en duo om de wereld te veroveren.
We spraken over hoe Ben en zijn toenmalige werkgever, nu zakenpartner, Joe D’Ercole, van 2000 tot 2015 drie scooterwinkels runden in Brisbane en meer dan 18.000 scooters verkochten (we hebben echt een beter woord nodig voor deze voertuigen). “We hebben de manier waarop mensen zich in het zuidoosten van Queensland verplaatsen fundamenteel veranderd”, zegt hij trots. “Nu wil ik het wereldwijd en in elektriciteit doen!”
Vespa-links in de bestuurskamer Nul benzine naar haar verleden als Scooterlife.
Voor het Vespa-duo.
Om dit te doen, ontwierpen Joe en Ben het duo, zo genoemd omdat het een fiets is voor werk en ontspanning. Het is ook beschreven als een “super utility” elektrische scooter.
“Alles zou meer dan één doel moeten hebben”, zegt Ben. Vanuit mijn oogpunt, niet opgeleid in techniek, lijkt het een samensmelting van een gemotoriseerde fiets en scooter met pretenties om een bestelwagen te worden. Zie er stoer en capabel uit.
het echtpaar.
Toen ik Ben ontmoette in Noosa EVHij had het te druk met het beantwoorden van vragen. Hij stelde zich voor als de belangrijkste interne assistent. Toch wel, maar het is zoveel meer dan dat. Hij heeft een heel duidelijk beeld van de behoeften van de wereld en de hiaten die bestaan in het leveren van schone energie voor mobiliteit. Het duo is ontworpen om tussen duwfietsen en bestelwagens te passen. Ben houdt er ook van om de dingen goed te doen – hij wilde zijn marketingprogramma pas starten als hij een kwaliteitsproduct in redelijke hoeveelheden had.
Hij heeft ervoor gezorgd dat hoogwaardige componenten geschikt zijn voor het duo en de eisen van de EU-normen voor batterijen, motoren, remmen en wielmaat overtreffen. Het duo gebruikt Bosch-motoren en Samsung-batterijen. De kwaliteit van de fiets moet voldoen aan de eisen van Ben. “Als ik er niet klaar voor was om erop te rijden, zou ik het niet verkopen.”
De eerste containerlading diodes (en voldoende reserveonderdelen) was gearriveerd, en Ben fietste minutieus door de fietsen zodat zijn dealernetwerk (4 hadden zich al aangemeld en vele anderen die het product overwogen) genoeg op voorraad zou hebben. De vraag in Australië zal naar verwachting groot zijn. Het duo wordt naar verwachting binnenkort gelanceerd in de Filippijnen en Singapore. Er zijn onderhandelingen gaande met 20 andere landen. De wereldwijde markt voor deze auto zal in de honderden miljoenen lopen.
De vrouwen reageerden goed op de fiets en beschouwden hem als een kampioen in het gebruik, met een actieradius van ongeveer 100 km, een topsnelheid van 50 km/u en een wegprijs van ongeveer A $ 5.000. Ben is ook in gesprek met wagenparkbeheerders. De batterij van 20 kg kan eenvoudig van de scooter worden verwijderd en naar binnen worden gebracht om op te laden via een gewoon stopcontact. Het duo wordt geleverd met 10.000 km garantie.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de levenscyclus van batterijen, legt Ben uit dat de Benzina Zero overeenkomsten met hen heeft groene vloot En de Cursus.
De Benzina Zero – wat ‘geen benzine’ betekent in het Italiaans – wil een groot deel uitmaken van de wereldwijde verschuiving naar elektrische voertuigen. Het duo is samengesteld om aan een breed scala aan behoeften te voldoen en tegelijkertijd onze ecologische voetafdruk te verkleinen. Gidget kan niet alleen naar Rome, ze kan dat duurzaam doen!
Gidget gaat als duo naar Rome.
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
