Topmanagers van Britse luchtvaartmaatschappijen spotten met wie verantwoordelijk is voor de reischaos in de zomer, na weken van geannuleerde vluchten en passagiers die urenlang op hun bagage moeten wachten.
- Twee senior airline managers raakten betrokken bij een ruzie over geannuleerde vluchten
- Heathrow Airport voorzitter en voormalig voorzitter van de Bibliotheca Alexandrina Blames and Insults
- Er gelden beperkingen voor zowel inkomende als uitgaande dagelijkse vluchten op Heathrow
Twee van de grootste Britse luchtvaartmaatschappijen hebben dit weekend een bittere uitwisseling van beledigingen uitgewisseld over wie verantwoordelijk was voor de chaos in de zomerreizen.
Voormalig hoofd van Heathrow Airport, Sir Nigel Rudd en voormalig hoofd van de luchtvaartmaatschappij Willie Walsh, zijn verwikkeld in de rij na weken van geannuleerde vluchten en passagiers die uren moesten wachten om hun koffers te halen.
Rudd schreef zondag aan The Mail nadat Walsh afgelopen weekend bij deze krant had geklaagd dat het recente optreden van Heathrow “een farce” was en dat beperkingen op het aantal passagiers dat door de luchthaven werd toegelaten een “vreselijke manier van zakendoen” was. Hij beschreef ook de leiders van Heathrow Airport als “een stel idioten”.
Maar Rudd, tot 2016 voorzitter van Heathrow Airport, brak de dop om de stand gelijk te maken. Walsh zegt “verpest” British Airways Brand tijdens zijn ambtstermijn en liet het “gelach voorraad.” Hij voegde eraan toe: “Ik ben opgelucht om te zien dat het huidige managementteam van de BA hun stijl van toilet opruimt.”
Heathrow Airport stelt limieten voor dagelijkse vluchten die tot na half oktober van kracht blijven, waardoor de angst voor annuleringen en reisellende die tot in de herfst aanhouden, toeneemt.
Voormalig hoofd van Heathrow Airport, Sir Nigel Rudd (links) en voormalig luchtvaartmaatschappijchef Willie Walsh (rechts) hadden ruzie over geannuleerde vluchten
Rudd herinnerde zich zijn tijd als hoofd van de Airport Group en zei dat hij zich wilde verzetten, maar adviseerde hem dat niet te doen. Hij voegde eraan toe: “De heersende mening was dat we dat niet konden omdat hij onze grootste klant was.” Ik wou dat ik dat advies had genegeerd en het had leren kennen voor wat het is: iemand die een geweldig merk heeft verwend en een bedrijf heeft opgericht dat synoniem staat voor slechte service.
Walsh was chief executive van British Airways en leidde vervolgens het moederbedrijf, International Airlines Group (IAG), van 2011 tot 2021. De 60-jarige Ier leidt de International Air Transport Association, die honderden luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld vertegenwoordigt. wetenschapper.
Hij zei vorige week tegen het ministerie van Sociale Zaken: “Ik denk dat ze… [Heathrow] Ze had beter voorbereid moeten zijn. Het is een farce om deze last-minute beperkingen op te leggen aan luchtvaartmaatschappijen, terwijl ze in veel gevallen tickets hebben verkocht. Het is een geweldige manier om zaken te doen.
Volgens de nieuwe plannen wordt het aantal dagelijkse vertrekkende en inkomende vluchten naar Heathrow vanaf 31 augustus beperkt tot 1.100.
Nadat hij op de hoogte was gebracht van de publicatie van de brief, voegde Walsh er gisteravond aan toe: “Ik zal ze verantwoordelijk blijven houden en het leuk vinden om hun fouten aan de kaak te stellen.”
Maar Rudd, 75, zei: “Het grootste probleem waarmee het luchtvaartsysteem in Europa deze zomer wordt geconfronteerd, is het tekort aan grondafhandelaars voor luchtvaartmaatschappijen. Dit komt precies omdat luchtvaartmaatschappijen al te lang strakkere en strakkere contracten hebben gepusht dan hun grondafhandelaars, waar er zijn Een tekort aan mensen die voor hen willen werken.
Het zou verstandig zijn als Willy er alles aan zou doen om zijn luchtvaartmaatschappijen ertoe te bewegen meer te investeren in hun grondbehandelingen in plaats van de verantwoordelijkheid af te schuiven op iemand anders.