Todd Neal is de hoofdcorrespondent van Stuff in Oakland.
analyse: bezig De dagelijkse beproevingen van veel gebruikers van het openbaar vervoer in Aucklandis de stap van de grootste ferrymaatschappij Fullers360 stof tot nadenken.
De exploitatie van het Waiheke-eiland van Fullers is een puur commerciële dienst die werkt op basis van contracten voor openbaar vervoer en gezichten Enorme rijen eters vandaag In het weekend, met lege schepen in de daluren.
Dit alles gebeurt op een moment dat het personeelstekort is ontstaan Beperkt zeilen en meer annuleringen.
Het bedrijf heeft deze week de daltarieven gehalveerd, in een poging om de patronage weg te halen van de meer populaire cruises.
Lees verder:
* Een ‘kritisch’ personeelstekort leidt tot het uitvallen van een aantal veerdiensten in Auckland
* Woede bij de ferryterminal: pendelaars in Auckland wachten anderhalf uur in de hitte
* Belastingbetalers in Auckland factureren $ 300.000 voor de helft van de prijs van de Devonport-veerboot
Het valt nog te bezien of het een verschil maakt, maar het is een marktgestuurde aanpak die nauwlettend in de gaten moet worden gehouden door Oakland Transportation (AT).
Het openbaar vervoer, de bus, de trein en de veerdiensten van de AT hebben hetzelfde probleem als Fullers ‘Journey op Waiheke Island, een aanhoudend tekort aan chauffeurs die op een doordeweekse dag vertrekken Busdiensten 2.000 ritten minder dan een jaar geleden.
Ondanks een inzinking na de pandemie van ongeveer 25%, zijn veel routes in de spits overbelast en laten sommige pendelaars achter.
De reactie van de AT was om patronage en de financiële druk als gevolg van de daling van de inkomsten te verminderen Tarieven verhogen met meer dan 7% voor de meeste reizigersvanaf 2 april – dezelfde dag dat Fuller de helft van zijn daluren verkort.
Abigail Dougherty/Personeel
Het aantal mensen dat betaalt voor het openbaar vervoer in Auckland is gedaald en de tarieven zullen naar verwachting stijgen.
De aantrekkingskracht van reizen in de daluren met AT is een bescheiden korting van 10%, en een initiatief dat eerder dit jaar werd opgemerkt om aan te bieden De tarieflimiet van $ 29 per week blijft in de achterkamers.
Auckland Transport is geen bedrijf, het openbaar vervoer is een dienst, een stuk sociale en economische infrastructuur dat aanwezig moet zijn, zelfs als u geld verliest – en dat doet u.
Het programmeren van nieuwe tariefstructuren in het door Frankrijk gerunde AT HOP-ticketsysteem is niet goedkoop, wat betekent dat chippen en wijzigen van tarieven duur is.
De AT wordt ook gerund met overheidsgeld, zowel van belastingbetalers als van belastingbetalers, wat een van de redenen kan zijn waarom het zo conservatief is geweest bij het toevoegen van de soorten inhoudingen die gebruikelijk zijn in buitensteden.
Maar innovatie en een klein beetje risico om meer mensen op het openbaar vervoer te krijgen, is misschien het proberen waard.
Af en toe gratis promoties brachten sponsoring op in de tijd dat ze actief waren, wat betekent dat er dingen zijn die meer mensen met een grote investering in het openbaar vervoer zullen krijgen.
Fullers360 is een privébedrijf en aan het einde van elk jaar moeten ze winst laten zien aan hun eigenaar, en daar naar streven betekent erg gefocust zijn op het aantrekken van klanten.
Nu het spoorwegnet het grootste deel van het jaar verzwakt is door de herbouw van het spoor en een aanhoudend tekort aan chauffeurs, staat de AT voor een aantal grote uitdagingen, maar dit is misschien het moment om agressiever te zijn in het proberen zijn eigen “bedrijf” op te bouwen.
Ryan Anderson/staf
Wachtrijen strekten zich uit tot aan de brug nadat de Fullers in februari 2022 enkele afvaarten naar Waiheke-eiland hadden geannuleerd
Het is moeilijk te zeggen of dit het perfecte moment is om ondersteunende technologie uit te vinden, of het minst waarschijnlijke moment om iets te proberen.
Het bureau was ontzet door de komst van burgemeester Wayne Brown, die Algemene eisen van voorzitters van de raad van bestuur voor handel Leidde tot het vrijwillige vertrek van drie, onder wie de voormalige president.
Het besluit van Brown om geen potentiële nieuwe CEO, aangeworven uit het Verenigd Koninkrijk, te ontmoeten, zorgde ervoor dat die kandidaat zich terugtrok, waardoor het bureau in een tijdelijke functie bleef.
Vanaf april neemt nieuwe termijn CEO Dean Kimpton het roer over, met een strategische herziening van het bureau hoog op de agenda.
Of dat innovatie op korte termijn versnelt of vertraagt.
In de tussentijd zal Fullers360 publiekelijk de kracht testen van grote kortingen op veranderende reispatronen.