Er is een nieuwe IRA in de stad en het heeft niets te maken met sparen voor pensioen. genaamd Inflatie reductie wetKortom, het is het betere wederopbouwvoorstel van Joe Biden, maar met een nieuwe naam en tegen een veel lagere prijs. Er is hier veel om van te houden – ervan uitgaande dat het wet wordt. Om redenen die aan de natuurlijke intelligentie van de meeste mensen ontsnappen, weigert de Republikein een vinger uit te steken om tegemoet te komen aan een overvolle planeet, dus het zou alle 50 senaatsdemocraten plus de stem van vice-president Kamala Harris kosten om dit wetsvoorstel tot voltooiing te brengen. Lijn.
We weten wat dat betekent, zijn we niet jongens en meisjes? Juist – enorme concessies aan al die senatoren die al hun kiezers willen vertellen dat ze bacon mee naar huis hebben genomen. Verwacht dat er een ton varkensvlees in de eindafrekening wordt geladen voordat je doorgaat. Maar dit is beleid. Als je het niet leuk vindt, verander dan het systeem.
De naam van de nieuwe Inflatiewet is een essentieel onderdeel van het pakket. Build Back Better werd beschouwd als een grote zak regeringsgeschenken – je weet wel, de gebruikelijke socialistische onzin waar de federale overheid bekend om staat. Maar iedereen is voorstander van het verlagen van de inflatie, ondanks het feit dat veel van de huidige inflatie direct verband houdt met de biljoenen dollars die in de economie worden gepompt om de effecten van de Covid-pandemie door de overheid in de eerste plaats aan te pakken. Het is een beleid. Het hoeft geen zin te hebben.
De wet om inflatie en elektrische auto’s te verminderen
Van fundamenteel belang om CleanTechnica Lezers hebben IRA-bepalingen die van invloed zijn op elektrische voertuigen. Misschien wel de belangrijkste verandering is de verandering waar we al zo lang voor pleiten. Goud is het plafond van 200.000 auto’s per fabriek. Voorbij zijn ook het omslachtige, ineffectieve en regelrechte federale belastingkrediet. In plaats daarvan wordt het nieuwe stimuleringsprogramma geïmplementeerd op het moment van aankoop, wat betekent dat het de leenkosten voor kopers van nieuwe auto’s direct zal verlagen. De nieuwe stimulans zal tot 31 december 2032 worden toegepast op elk in aanmerking komend elektrisch voertuig.
“Kwalificatie” behoeft een kleine toelichting. Ten eerste is de maximale verkoopprijs $ 55.000 voor een sedan of wagen, maar $ 80.000 voor een SUV of vrachtwagen. Wat precies een SUV is, kan een beetje glad worden. Normen worden vastgesteld door de Environmental Protection Agency en CNN uitleggenVolgens de huidige EPA-richtlijnen kunnen sommige voertuigen die er zeker uitzien als een wagen – zoals de Subaru Outback – echter worden geclassificeerd als SUV’s, terwijl vergelijkbare voertuigen zoals de Honda HR-V en Nissan Rogue Sport als compacte voertuigen worden beschouwd. Het verschil is de rijhoogte. Verwacht dat toekomstige elektrische modellen een paar centimeter bodemvrijheid zullen hebben om als SUV te worden geclassificeerd.
Er zijn ook inkomenslimieten voor kopers, en ze zijn eenvoudig: $ 150.000 aan belastbaar inkomen voor individuen en $ 300.000 aan belastbaar inkomen voor gehuwde paren die gezamenlijk een aanvraag indienen. (Hoe lang duurt het voordat rechtse partijen opheldering vragen over wat de definitie van “paar” zou moeten zijn?)
Er zijn enkele lokale inhoudsbepalingen. Oorspronkelijk waren auto’s gemaakt in Canada uitgesloten, maar nu zijn ze dat niet meer, volgens Engadget. Er is geen specifieke vermelding van Mexico, wat vreemd lijkt. Veel elektrische voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht, zijn gemaakt of hebben een ten zuiden van de grens Daar vervaardigde componenten. Details volgen nog.
Het nieuwe wetsvoorstel is bedoeld om het Amerikaanse concurrentievermogen te vergroten, vooral tegen ‘je weet wel wie’. Dit betekent dat prikkels zijn gekoppeld aan voertuigen waarvan de belangrijkste componenten – zoals batterijen – niet in China worden gemaakt. volgens Marktoverzichtom in aanmerking te komen, moeten ze worden gebouwd met materialen zoals lithium en kobalt die worden gewonnen of verwerkt in een land waarmee de Verenigde Staten een vrijhandelsovereenkomst hebben.
De batterijen zelf moeten grotendeels in Noord-Amerika worden vervaardigd of geassembleerd. Moge deze uitspraak Specifiek het CATL-effectde grootste fabrikant van batterijcellen ter wereld, maar momenteel niet aanwezig in Noord-Amerika.
Het oorspronkelijke wetsvoorstel dat door de regering-Biden werd voorgesteld, omvatte extra stimulansen voor voertuigen gemaakt door vakbondsmedewerkers, maar die bepaling werd vernietigd in de IRA op aandringen van Joe Manchin, die graag geld wegstroomt van Toyota, dat een industriële aanwezigheid heeft. in West-Virginia.
gebruikte auto incentives
Drie op de vier auto’s die in Amerika worden verkocht, worden elk jaar gebruikt. Een paar staten zoals Colorado hebben aankoopstimulansen aangeboden voor gebruikte elektrische auto’s, maar tot nu toe is er geen federale stimulans geweest. De IRA voegt een korting van $ 4.000 toe aan gebruikte elektrische voertuigen, op voorwaarde dat ze worden verkocht door een erkende dealer. De korting kan slechts eenmaal op een bepaald voertuig worden toegepast. De nieuwe wet lijkt Tesla uit te sluiten, dat zijn gebruikte voorraad rechtstreeks aan consumenten verkoopt. “Dit is iets waarvan we altijd hebben gezegd dat het een sluimerend probleem is”, vertelde Andres Hoyos, vice-president van de Zero Emission Transmission Association, aan Bloomberg Green. “Het zal de spelregels veranderen voor massale adoptie.”
Elektrische fietsen krijgen de koude schouder
Helaas biedt de Inflation Reduction Act geen prikkels aan degenen die een elektrische fiets kopen, iets waar de industrie op had gehoopt. Voor voorstanders van elektrische fietsen is het een ineffectieve manier om de klimaatdoelstellingen te bereiken. “Het blijft automatische centrering ondersteunen en helpt niet om de situatie te veranderen”, zegt Noah Benayan, directeur Federale Zaken bij People for Bikes. Bloomberg Groen.
Ondanks zijn teleurstelling zei Benayan dat het wetsvoorstel een belangrijke stap vooruit is in bredere klimaatactie en potentiële voordelen voor pendelaars omvat, zoals $ 3 miljard aan financiering voor toegang tot buurten en aandelensubsidies die kunnen worden gebruikt om fietspaden, opritten en trottoirs aan te leggen en te repareren. .
Afhalen
Bill McKibbin heeft een interessant perspectief op Joe Manchin en waarom hij besloot toe te treden tot de Inflation Reduction Act. Hij schrijft: “Als je het wilde weten zonder de mening van Manchin – ik deed het.” Maar vooral, denk ik, was wijdverbreide publieke minachting. Op de een of andere manier begon ik Mansion te hacken dat het enige wat de geschiedenis zich van hem zou herinneren, was dat hij actie verhinderde in de ergste crisis die mensen ooit hebben meegemaakt.
Wij zijn in CleanTechnica Het is geweest Een deel van deze algemene minachting En we hebben het aan onze lezers te danken dat ze dit mogelijk hebben gemaakt.
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
