Sociale trends en agressieve marketing zijn al jaren de drijvende kracht achter het grotere is beter-verhaal. Grote SUV’s en brandstofverslindende pick-ups waren het gesprek van de dag. De Toyota Hilux pick-up is al tientallen jaren het best verkochte voertuig in Zuid-Afrika en is dat nog steeds. Compacte voertuigen met kleine motoren van 1 tot 1,5 liter lijken echter weer in de mode te zijn. Zo boekte Suzuki Auto South Africa een verkoopstijging van 630 auto’s van april tot mei en vestigde een nieuw totaal nieuw autoverkooprecord voor Suzuki van 4.331 in één maand in Zuid-Afrika.
Het was een Suzuki Swift De bestverkochte auto in Zuid-Afrika in mei Met een verkoop van 1.764 stuks (inclusief de Swift Sport). S-Presso (783 eenheden), Vitara Brezza (530 eenheden), Jimny (428 eenheden) en Ertiga (305 eenheden) vervolledigen de lijst van 5 best verkochte Suzuki-modellen.
Suzuki presteerde in juni beter met een Nieuw record van 4.622 eenheden Het lijkt de eerste drie hatchbacks een boost te geven, achter Toyota (7.439 eenheden) en Volkswagen (5.672 eenheden). Volkswagen en Toyota bezitten ook populaire kleine hatchbacks zoals de Polo Vivo en Toyota Ayga. Ook de Toyota Ayga heeft een cilinderinhoud van 1,0 liter. Deze kleine voertuigen zijn erg populair bij wagenparkbeheerders.
Laten we eens kijken naar de prijzen en het motorvermogen van populaire Suzuki-auto’s:
Hoge benzineprijzen belasten het budget van de consument en dwingen velen hun levensstijl aan te passen. Sommige families die traditioneel voor voertuigen met een hoger motorvermogen zouden hebben gekozen, overwegen nu kleinere voertuigen. Mogelijk is er een mogelijkheid om efficiëntere en goedkopere energie aan te bieden voor het aandrijven van kleine elektrische voertuigen in Zuid-Afrika.
Laten we eens kijken naar enkele Chinese elektrische voertuigen die in een vergelijkbare categorie zouden kunnen vallen:
* Getoonde prijzen zijn na de prijs vóór subsidie in China om de stadionprijzen in Zuid-Afrika te schatten vanwege hoge invoerrechten voor elektrische voertuigen in Zuid-Afrika.
Uit de bovenstaande schatting kunnen geselecteerde Chinese kleine EV-modellen in deze categorie tegen redelijk concurrerende prijzen landen. Lage totale eigendomskosten (TCO) geassocieerd met elektrische voertuigen zullen deze kleine elektrische voertuigen aantrekkelijker maken, vooral in deze tijden van recordhoge benzineprijzen. Konden we dit soort elektrische voertuigen maar snel in Zuid-Afrika hebben!
Waarderen we de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over schone technologie? Denk eraan om een CleanTechnica-lid, supporter, technicus of ambassadeur – of patroon op Patreon.
