Stellantis glänzt in Europa – Verkaufsbericht für Plug-in-Fahrzeuge
Der gesamte europäische Automarkt leidet immer noch, er ist im letzten Monat um 13 % im Jahresvergleich (YoY) und im Vergleich zum Mai 2019 um 34 % zurückgegangen, und der europäische Pkw-Plug-in-Automarkt beginnt ebenfalls zu steigen. Bei einem Wachstum von nur 3 % im letzten Monat wurden im Mai etwa 183.000 Plug-in-Fahrzeuge zugelassen. Wenn Sie genau hinsehen, werden Plug-in-Hybride (-12 % im Jahresvergleich) dafür verantwortlich gemacht, dass Plug-ins rote Zahlen schreiben. Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden (auch bekannt als PHEVs) gingen im Mai den dritten Monat in Folge zurück. Werden wir Zeugen von Spitzen-PHEVs in Europa?
Gleichzeitig legte BEV im Mai um 20 % zu. Das liegt unter dem Jahresdurchschnitt (+ 42 %), aber deutlich besser als alles drumherum.
Der Anteil von Plug-in-Fahrzeugen am gesamten europäischen Automobilmarkt lag im vergangenen Monat bei 19 % (11 % vollelektrisch / BEV), und der Anteil von Plug-in-Fahrzeugen (PEV) im Jahr 2022 sank um 1 Punkt auf 20 % (nur BEV). .11%).
Das Highlight des letzten Monats war, dass der Fiat 500e einen weiteren Bestseller-Titel gewann. Damit überholte er den Überraschungsrenner Ford Kuga PHEV um 1.800 Einheiten, Volkswagen ID.4 landete auf Platz drei auf dem Siegertreppchen.
Schauen wir uns die Top 5 Plugins für Mai genauer an.
#1 Fiat 500e — Der kleine Italiener gewann den zweitbesten Titel des Monats, fast rekordverdächtig 6.454 Lieferungen Kann. Mit Dacia Spring spricht ein eher kostensensibler Kundenkreis mit Falten im Wettbewerb (VW e-Up, Smart Fortwo EV, Renault Twingo EV) den kleinen Fiat EV an, zumindest die Welle der chinesischen Stadt-EVs an der europäischen Küste erreichen.Es macht es zur Standard-EV-Auswahl für cHaufen (ish) & schick Kategorie Stadtautos. Der Mini Cooper EV ist ein Premium-Angebot, der Smart ist mit urbanen Elektrofahrzeugen der nächsten Generation auf dem Markt, um gegen MINI anzutreten, und der mit fossilen Brennstoffen betriebene Fiat 500 wird seine Karriere im nächsten Jahr beenden, wobei der Fiat EV in der von uns erwarteten Kategorie liegt weiterhin der Standard für den Sieg sein. Der Hauptmarkt im letzten Monat war normal. Deutschland (1.834 Einheiten) und Frankreich (2.129 Einheiten), das Vereinigte Königreich (600) und sein Heimatland Italien (749) trugen ebenfalls erheblich zu dieser Bilanz bei.
#2 Ford Kuga PHEV — Die Euro-Version des Ford Escape PHEV ist eine der wenigen Ausnahmen vom PHEV-Fallout, wobei das spanische Plug-in-Hybridmodell im Mai auf den zweiten Platz springt. 4.668 registrieren.. (Der zweitverkaufte Plug-in-Hybrid, der BMW 330e, taucht nur auf Platz 16 auf und hat rund 800 Einheiten Rückstand.) Was machte diesen eher unauffälligen Crossover so erfolgreich? Ich denke, die Erschwinglichkeit des Marktes (Preis- und Flottenhandel) hat viel damit zu tun.Das Ford-Modell erzielte in Deutschland (1.948 Einheiten) die höchste Punktzahl für die Leistung im Mai auf dem gesamten Kontinent, gefolgt von Dänemark Schweden hat 717 Auslieferungen verzeichnet, weit mehr als die 274 Zulassungen im benachbarten Dänemark, einem Markt, der für seine Liebe zu kompakten Crossovern bekannt ist.
#3 Volkswagen ID.4 — Deutsche Crossover-Arbeit im Mai auf Platz 3, 4.652 registrieren, Übertreffen der Erwartungen (und der übrigen Modelle des Volkswagen Konzerns), was bedeutet, dass die schlimmsten Produktionsbeschränkungen vorbei sind. Natürlich bereiten wir uns intensiv auf die zweite Jahreshälfte vor. Produktionseinschränkungen sind immer noch zu spüren (Chipknappheit, Verwirrung bei ukrainischen Zulieferern, Engpässe bei der Batterieversorgung usw.) und die Produktion muss mit einer breiten Palette von MEB-basierten Modellen geteilt werden (aktueller Volkswagen ID.5). Die Freigabe ist ein Beispiel). Sie können kurzfristig keine Goldmedaillenleistung erwarten, aber Sie müssen in diesen Top 5 konstant präsent sein. In Bezug auf die Mai-Leistung erzielte der Star Crossover von Volkswagen die höchste Punktzahl in Deutschland (1.665 Einheiten) und ist eine Erfolgsgeschichte in Norwegen (915 Einheiten) und dem angrenzenden Schweden (658). Auch das Vereinigte Königreich (500) hat sich als wichtiger Markt erwiesen.
#4 Peugeot e-208 — Französische Elektrofahrzeuge steigern ihre Leistung, wahrscheinlich dank verbesserter Batterieverfügbarkeit.das ist 4.619 Anmeldungen verzeichnet Im Mai habe ich die Kategorie Kleinwagen / B-Segment mit einem Weitschuss gewonnen. Das stylische Fließheck beendete den Monat mit einem Vorsprung von 1.000 Einheiten gegenüber dem #7 Opel Corsa-e (ein weiteres Stellantis-Modell) und dem #8 Renault Zoe. Wird das Peugeot-Modell dem Erzrivalen Renault Zoe den Blitz stehlen und 2022 zum Bestseller im B-Segment werden? In Bezug auf die Leistung im letzten Monat war der Hauptmarkt für e-208 Frankreich (1.668 Registrierungen), gefolgt von Deutschland (758 Registrierungen), den Niederlanden (507) und dem Vereinigten Königreich (500).
# 5 Dacia Frühling — Letzten Monat tauchte ein kleiner Crossover zwischen China und Rumänien wieder in den Top 5 auf. 3.857 registrieren.. Die Reisegeschwindigkeit des Modells scheint etwa 3.500 Einheiten / Monat zu betragen, was nicht ausreicht, um die Verwirrung zu stiften, die manche Leute wollen, aber es ist immer noch eine beträchtliche Menge. Rückkehr zur Lieferung im Mai, Gewöhnliche Frau EV erzielte die höchste Punktzahl in Frankreich (1.357 Registrierungen), gefolgt von Deutschland (1.326 Einheiten) und seinem Heimatmarkt (426 Registrierungen in Rumänien). Zusätzlich, Freundlich zu Autos in der Stadt In Italien gab es 270 Lieferungen.
Betrachtet man den Rest der Mai-Tabelle, war das große Highlight, dass alle vier Rekordleistungen zum Stellantis-Modell gehörten. Zusätzlich zu dem bereits erwähnten Peugeot e-208 hat der #7 Opel Corsa-e einen Rekord von 3.603 Zulassungen gewonnen, was es dem Konglomerat ermöglicht, einen #1 plus #2 Sieg in dieser Kategorie zu erringen. Im oben genannten Segment verzeichnete der #17 Jeep Compass PHEV einen Rekord von 2.915 Zulassungen und der Citroen e-C4EV feierte seine erste Top-20-Platzierung mit einem Rekord von 2.621 Zulassungen. Zusammen mit der fast rekordverdächtigen Punktzahl des #1 Fiat 500e und der Präsenz des #19 des Peugeot 3008 PHEV gibt es sechs Stellantis-Modelle in den Top 20 von fünf verschiedenen Marken. Vier von ihnen zeigten Rekordleistungen. Daher kann dieser Monat nur als positiver Monat für das Konglomerat angesehen werden. Das bringt uns zurück zur Kernformel dieser Branche: mehr verfügbare Batterien = mehr Umsatz.
An anderer Stelle gewann der Audi e-tron mit dem Mini Cooper EV # 12 mit 3.035 Registrierungen eine zusätzliche Top-20-Präsenz.
Unter den Top 20 ist die große Neuigkeit der Produktionsstart einiger Modelle, darunter 2.392 Registrierungen. Supersportlich Geboren in Cupra. Cupraborn profitiert von der Lockerung der Produktionsbeschränkungen in den Werken von Volkswagen. Auch für den BMW i4 gibt es eine Zulassung von 2.062. Dies ist der erste anständige Monat des neuen BMW Fastback. Der sehr wichtige Mercedes EQE (1.065 Zulassungen) wächst derweil weiter, um schnell das Auslieferungsniveau des Audi e-tron (2.892) zu erreichen.
Schließlich sahen wir den lang erwarteten Renault Megane EV (775 Einheiten) und den ersten Volumenmond des Volkswagen ID.5 (952).
Siehe Rangliste 2022, Die Position der Oberseite blieb gleich. Die beiden Massenmarkt-Tesla sind stabil in Führungspositionen, eine Leistung für sich, angesichts der Auslieferungsdürre des Model 3 (355 Einheiten) und des schleppenden Starts von Giga Berlin, dem Model Y im Mai. Auslieferung war nur 1.118.
Der Fiat 500e hat sich bei Bestseller-Rennen einen wertvollen Vorsprung verschafft Nicht Tesla. VW ID.4 wird es schwer haben, den kleinen Italiener aus der Position des Bronzemedaillengewinners zu holen!
Der erste Positionswechsel erfolgte auf Platz 7, und der Peugeot e-208 EV machte einen Sprung um drei Positionen auf Platz 7 und überholte die Top-Rivalen Renault Zoe und Hyundai Kona EV. Dies hat es Peugeot EV ermöglicht, ein neuer Marktführer in der Kategorie B-Segment / Kleinwagen zu werden. Kurz gesagt, Stellantis ist derzeit sowohl in der Kategorie A-Segment / Stadtwagen (Fiat 500e) als auch in der Kategorie B-Segment / Kleinwagen führend. (Peugeot e-208EV). Nicht schlecht, oder?
An anderer Stelle klettert Skoda Enyaq weiter auf der Rangliste und liegt jetzt auf Platz 10, während Dacia Spring auf Platz 11 gesprungen ist.
Es ist auch erwähnenswert, dass der BMW 330e auf Platz 15 aufstieg und der Mini Cooper EV auf Platz 19 zurückkehrte, als die PHEV-Verkäufe rückläufig waren.
Im Autohersteller-RankingTesla (6,9 %, nach 8,4 %) leidet unter Produktionseinschränkungen, Mercedes (8,6 %, nach 8,9 %) leidet unter dem Rückgang der PHEV-Verkäufe, so dass BMW (9,4 %, nach 9,3 %) (erhöht) seine Führung festigte Position.
Auf Platz 4 landete Kia (6,4 %), gefolgt vom wiederauferstandenen Volkswagen auf Platz 5, dessen Anteil von 5,8 % auf 6,1 % stieg.
Mit Peugeot und Audi mit jeweils 5,9 % und Volvo mit 5,8 % wird der Kampf um Platz 6 sehr spannend. Dies ist ein sehr ausgewogener EV-Markt und hat nachweislich einen großen BMW-Anteil von weniger als 10 %.
Anordnung nach Automobilkonzernist der Volkswagen Konzern mit einem Anteil von 17,4 % bis 18,1 % die Nummer eins. Für den deutschen Mischkonzern scheint die Hundezeit vorbei zu sein.
Stellantis liegt an zweiter Stelle und steigt (von 15,3 % auf 16,1 %). Der zweitplatzierte Konglomerat hat sich im Wettbewerb etabliert und fragt sich, wie hoch er sein darf. Kann man die Nummer-eins-Position des Volkswagen Konzerns gefährden?
Der aktuelle Bronzemedaillengewinner Hyundai Kia (minus 11,7 %, 11,8 %) übertraf die Nummer 4 der BMW Group (plus 11,5 %, 11,3 %), hat aber immer noch einen leichten Vorsprung. An fünfter Stelle steht der Mercedes-Benz Konzern (9,8 % nach 10,1 %). Das liegt deutlich über der Nr. 6 der Renault-Nissan-Allianz (8,4 %).
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