Een Boeing 767-vrachtvliegtuig is vanochtend bij de landing in Turkije neergestort nadat het landingsgestel het begaf toen het landde.
De vlucht, uitgevoerd door de Amerikaanse postdienst FedEx, vertrok vanochtend vroeg vanaf de luchthaven Charles de Gaulle in Parijs en was op weg naar Istanbul toen de piloot zich realiseerde dat het landingsgestel niet goed functioneerde.
Schokkende beelden lieten het moment zien waarop het vliegtuig een noodlanding probeerde te maken, waarbij het tegen de landingsbaan botste en met zijn neus langs het beton schraapte.
Vonken vlogen uit de gescheurde romp van het vliegtuig terwijl het over het asfalt knarste en de rook van achteren opslingerde.
De crash zal de ellende alleen maar verergeren voor Boeing, dat al te maken heeft met intensief onderzoek te midden van een reeks ongelukken en controverses over veiligheidsproblemen – om nog maar te zwijgen van de dood van twee klokkenluiders met slechts twee maanden ertussen.
Schokkende beelden lieten het moment zien waarop het vliegtuig een noodlanding probeerde te maken, waarbij het op de landingsbaan terechtkwam en met zijn neus over het beton schraapte.
Vonken vlogen uit de gescheurde romp van het vliegtuig terwijl het over het asfalt knarste terwijl de rook van achteren opstroomde
Het vliegtuig werd overgoten met blusschuim toen het tot stilstand kwam
De nasleep van de crash is te zien met blusschuim dat de landingsbaan bedekt
Er worden pogingen ondernomen om het vliegtuig van de landingsbaan te slepen, terwijl het onderzoek naar het ongeval op 8 mei 2024 op de luchthaven van Istanbul in Istanbul, Turkiye, wordt voortgezet.
De neus van het vliegtuig rust op de landingsbaan terwijl hulpverleners en inspecteurs toekijken
Dit is het moment waarop de neus de landingsbaan in Turkije landde
Gelukkig stonden brandweerlieden en reddingsteams al ter plaatse te wachten, waarbij het Turkse ministerie van Transport noodteams had gestuurd zodra het vernam dat het landingsgestel van de piloot niet werkte.
De eerstehulpverleners stroomden toe om het vliegtuig te omsingelen terwijl het tot stilstand kwam en overgoten het onmiddellijk met blusschuim om te voorkomen dat er mogelijk brand zou ontstaan.
Niemand raakte gewond bij het incident van vandaag en de bemanning heeft het vliegtuig veilig geëvacueerd, zei Abdulkadir Uraloglu, de Turkse minister van Transport en Infrastructuur.
De landingsbaan waar het vliegtuig landde, was afgesloten terwijl het vliegtuig werd verwijderd, zei hij.
'IGA Istanbul Airport Rescue en ARFF zetten hun inspanningen voort om het vliegtuig naar een veilig gebied te verplaatsen en de landingsbaan open te stellen voor vliegverkeer. Het vliegverkeer en de operaties verlopen soepel op alle andere banen, inclusief de reservebanen', aldus een verklaring.
Boeing ligt al onder de loep te midden van toenemende controverse over veiligheidsproblemen, vermoedelijke problemen met de kwaliteitscontrole en de dood van klokkenluiders.
De Amerikaanse Federal Aviation Administration zei maandag van wel een onderzoek naar het bedrijf geopend nadat werknemers van een fabriek in South Carolina de inspectiegegevens van bepaalde 787 vliegtuigen hadden vervalst.
In een e-mail aan de werknemers van Boeing in South Carolina op 29 april zei Scott Stocker, die het 787-programma leidt, dat een werknemer een 'onregelmatigheid' constateerde bij een vereiste test van de vleugel-tot-lichaam-verbinding en dit aan zijn manager rapporteerde.
'Nadat we het rapport hadden ontvangen, hebben we de zaak snel beoordeeld en kwamen we erachter dat verschillende mensen het beleid van het bedrijf hadden overtreden door geen vereiste test uit te voeren, maar het werk als voltooid te registreren', schreef Stocker.
Er zijn geen vliegtuigen uit dienst genomen, maar als de test buiten gebruik moet worden uitgevoerd op vliegtuigen, zal de levering van straalvliegtuigen die nog worden gebouwd in de eindassemblagefabriek in North Charleston, South Carolina, worden vertraagd.
Boeing moet ook een plan opstellen om vliegtuigen aan te pakken die al vliegen, aldus de FAA.
'De FAA onderzoekt of Boeing de inspecties heeft voltooid en of werknemers van het bedrijf mogelijk vliegtuiggegevens hebben vervalst', aldus een verklaring.
Het vliegtuig gierde over het asfalt en werd ontvangen door verschillende brandweerwagens
FedEx-vliegtuig maakt noodlanding op de luchthaven van Istanbul in Turkije
Gegevens over vluchtgegevens laten zien hoe het vliegtuig één keer landde voordat het de poging staakte en in de rij stond voor een tweede passage
Tientallen aan de grond staande Boeing 737 MAX-vliegtuigen zijn geparkeerd op een luchtfoto op Boeing Field in Seattle, Washington, VS, 1 juli 2019. Foto genomen op 1 juli 2019
Begin januari blies een ongebruikte nooduitgangdeur kort na het opstijgen vanuit Portland International een gloednieuwe Boeing 737 Max af, wat leidde tot een nog lopend DOJ-onderzoek
Het wrak van het Boeing 737-MAX-vliegtuig van Syrian Airlines wordt gezien op 11 maart 2019. Het vliegtuig stortte zes minuten na het opstijgen neer, waarbij alle 157 passagiers aan boord omkwamen
Een Boeing 737 Max, bestuurd door United Airlines, zwenkte in maart van het asfalt het gras in toen hij de landingsbaan verliet op George Bush Airport in Houston
In april getuigde een klokkenluider van Boeing, Sam Salehpour, tijdens een hoorzitting in het Congres ook dat het bedrijf de productiesnelkoppelingen had genomen om 787's zo snel mogelijk te produceren.
Het bedrijf stond al onder grote druk sinds tijdens een vlucht met Alaska Airlines in januari een deurplug uit een Boeing 737 Max waaide, waardoor er een gapend gat in het vliegtuig achterbleef.
Het ongeval maakte een einde aan de vooruitgang die Boeing leek te boeken tijdens het herstel van twee dodelijke crashes van Max-jets in 2018 en 2019.
Ook de crashes in Indonesië en Ethiopië, waarbij 346 mensen om het leven kwamen, staan weer in de schijnwerpers.
De families van enkele van de slachtoffers hebben er bij het ministerie van Justitie op aangedrongen een strafrechtelijke aanklacht wegens fraude tegen het bedrijf nieuw leven in te blazen door vast te stellen dat de voortdurende misstappen van Boeing in strijd waren met de voorwaarden van een uitgestelde vervolgingsovereenkomst uit 2021.
Ondertussen stierven eerder dit jaar twee klokkenluiders die verwikkeld waren in een dispuut met Boeing slechts enkele maanden na elkaar, waardoor de speculatie over de transacties van het lucht- en ruimtevaartbedrijf alleen maar toenam.
Voormalig kwaliteitsauditor bij Spirit AeroSystems, Joshua Dean, 45, stierf vorige week aan een mysterieuze infectie – minder dan twee maanden nadat klokkenluider John Barnett, 62, door zelfmoord stierf tijdens een juridische procedure tegen Boeing.
Brian Knowles, gevestigd in South Carolina advocaat die beide klokkenluiders vertegenwoordigdegezegd dat zijn cliënten 'helden' waren.
'Ze hielden van het bedrijf en wilden het bedrijf helpen het beter te doen', zei Knowles.
'Ze spraken zich niet uit om te ergeren of beroemd te worden. Ze uiten hun zorgen omdat er mensenlevens op het spel staan.'
John Barnett, 62, stierf in maart door zelfmoord tijdens een juridische procedure tegen Boeing
Joshua Dean, voormalig kwaliteitsauditor bij Spirit AeroSystems, stierf vorige week aan een infectie
Boeing-ingenieur Sam Salehpour getuigt voor de Subcommissie Onderzoek van de Amerikaanse Senaat voor Binnenlandse Veiligheid en Overheidszaken
Hoewel Knowles heeft geweigerd te speculeren over de schijnbare zelfmoord van Barnett, zei hij dat de klokkenluider van Boeing nooit enige tekenen vertoonde dat hij een einde aan zijn leven wilde maken.
De advocaat zei: 'Ik kende John Barnett zeven jaar en heb nooit iets gezien dat erop zou wijzen dat hij zelfmoord zou plegen… Aan de andere kant heb ik nog nooit te maken gehad met iemand die zelfmoord heeft gepleegd. Dus misschien zie je de borden niet. Ik weet het niet.' [commitsuicide[Somaybeyoudon’tseethesignsIdon’tknow’
Dean zei eerder dat hij in oktober 2022 werd ontslagen als kwaliteitsauditor bij Spirit AeroSystems omdat hij de normen in de fabriek van de leverancier in Wichita, Kansas in twijfel trok.
De aandelenkoersen van Boeing zijn de afgelopen zes maanden met bijna 10 procent gedaald naar $173,86, omdat er meer zorgen over de veiligheid aan het licht zijn gekomen.
Spirit vervaardigde de deurplug van het Boeing-vliegtuig dat in januari tijdens een vlucht van Alaska Airlines op schokkende wijze uit de lucht blies.
Dean overleed dinsdag in het ziekenhuis na een plotselinge ziekte, zo meldt zijn familie op sociale media. Hij werd in april 2023 ontslagen bij Spirit AeroSystems.
Eerder dit jaar sprak Dean met NPR over zijn ontslag. 'Volgens mij stuurden ze een bericht naar iemand anders. Als je te luid bent, zullen we je het zwijgen opleggen', zei hij.
Zijn voormalige werkgever, Spirit AeroSystems, deelde een verklaring waarin hij zijn medeleven betuigde aan de familie van Dean.
'Onze gedachten zijn bij de familie van Josh Dean', zei woordvoerder Joe Buccino. 'Dit plotselinge verlies is geweldig nieuws voor hier en voor zijn dierbaren.'
In januari vertelde Dean aan The Wall Street Journal dat hij werd ontslagen omdat hij erop wees dat er ten onrechte gaten in een romp waren geboord, iets wat zijn werkgever ontkende.
'Bij Spirit is het bekend dat als je te veel lawaai maakt en te veel problemen veroorzaakt, je ontroerd raakt. Dat betekent niet dat je dingen volledig negeert, maar ze willen niet dat je alles opzoekt en opschrijft,' zei hij.
Boeing heeft lang ontkend dat Dean en andere klokkenluiders beweren dat het bedrijf opzettelijk veiligheidswaarschuwingen negeerde.
Barnett, ondertussen, overleden aan een zelf toegebrachte schotwond – hoewel zijn vrienden dit betwistten en zeiden dat hij hen eerder had verteld 'als mij iets overkomt, is het geen zelfmoord'.