Sail GP zette Lyttelton ‘op de kaart’, maar ondernemers betreuren het gebrek aan klanten

Terwijl de inaugurele Sail Grand Prix Lyttelton “op de kaart” zette, zeggen sommige bedrijfseigenaren dat de toestroom van klanten waarop ze waren voorbereid niet gebeurde.

Naar schatting 15.000 toeschouwers stonden langs de haven om te zien hoe rivalen Nieuw-Zeeland en Australië het tegen elkaar opnemen op de laatste racedag op zondag.

Luid gejuich van toeschouwers aan bakboord begeleidde de jachten die over de baan raasden, met zichtbare menigten langs de zijstraten van Diamond Harbor, De Canadezen overleefden het Trans-Tasman-duo en wonnen de laatste race van de dag.

Maar sommige ondernemers in Lyttelton waren teleurgesteld over het gebrek aan klanten in de havenstad tijdens het tweedaagse evenement.

Lees verder:
* SailGP: Canada verwent Team Nieuw-Zeeland met indrukwekkende overwinning in finale in Lyttelton
* SailGP: Het Nieuw-Zeelandse team van Peter Burling negeert de dramatiek van het aansteken van Lyttelton
* Auto’s uit Lyttelton worden komend weekend geweerd voor de SailGP
* De stimuleringskosten schoten omhoog nadat MIQ de SailGP-races tot zinken had gebracht

Ed Monchio, eigenaar van London St. Gelato en Pizza Bomba, zei dat het spannend zou zijn geweest om een ​​internationaal evenement in de stad te houden, maar de toestroom van zaken die hij had voorbereid niet.

“Het was eigenlijk een beetje een woestijn tijdens de race.

“Het was erg druk op woensdag, donderdag en vrijdag. Maar op de dagen van het evenement hadden we extra eten, meer personeel en meer voorbereidingen, en in die zin viel het een beetje tegen.”

De zorgen van Littleton leidden tot maatregelen zoals verkeersmanagement, parkeerbeperkingen en de sluiting van de tunnel voor alle voertuigen behalve toegestane voertuigen, die “een probleem veroorzaakten”, zei hij.

Vergelijk ‘s werelds meest lucratieve zeil- en zeilraces Het laatste havengeluidfestivalwaarvan hij zei dat het geweldig was voor lokale bedrijven.

“We hebben gemeenschapsgestuurde evenementen en we zien snel de voordelen van deze evenementen, maar dit soort evenementen hebben we meer tijd nodig om de voordelen voor de gemeenschap te zien.”

Manager Ange Ronan zei dat de Lyttelton Arms-pub zaterdag “erg stil” was, na een drukke twee dagen voor het weekend met een mix van racetoeschouwers en cruisepassagiers.

Ronan zei dat ze niet precies wist welke opties voor eten en drinken beschikbaar waren op de racelocatie, maar “het was logisch dat mensen daar bleven, en dat is waar het leuk is.”

Ze dacht dat het evenement “precies goed” was voor Littleton in het algemeen, wat hielp “haar op de kaart te zetten”.

Chef-kok Yuki Maekawa zei dat zaterdag “behoorlijk dood” was in Sevilla en Navy Bar & Restaurant, aangezien “niemand van buitenaf naar Littleton kwam” toen de wegen eenmaal waren afgesloten en het SailGP-publiek regelrecht tussen de racelocatie en de stad ging.

“Ik denk dat het leuker was om iedereen bij het race-evenement te betrekken… vanaf de heuvels of vanaf de straat.”

Hij noemde de reisbeperkingen “overkill”, en zei dat het “enorm” was dat “één particulier bedrijf het recht heeft om een ​​weg te blokkeren, waardoor alle zaken in het weekend 10 uur lang stilvallen”.

Maekawa betwijfelde of er veel voordeel zou zijn voor de Lyttelton-gemeenschap, tenzij er in de toekomst veranderingen zouden plaatsvinden.

Zelfs zonder de verwachte drukte was de “vibe” tijdens het weekend opwindend, zegt Mary Henry, eigenaar van Henry Trading.

Ik heb genoten van de visuele transformatie van de haven, van de gebruikelijke industriële taferelen tot de imposante boten.

Henry maakte zich ook zorgen dat het evenement “los” leek van de gemeenschap, en ze bleef gefocust op de lokale klantenkring die ervoor zorgde dat het “bedrijf het hele jaar door bloeide”.

De in Lyttelton geboren en Nieuw-Zeelandse muzieklegende Marlon Williams beschreef het zien van zijn geboorteplaats op het wereldtoneel “transformeren in dit landschap” als “surrealistisch”.

“Ik ben overweldigd door hoe soepel het allemaal is gegaan.”

Maar hij zei dat er meer moet worden gedaan om de Lyttelton-gemeenschap te integreren.

“Natuurlijk hebben we het landschap, maar Lyttelton is zo’n geweldig cultureel centrum en het menselijke element lijkt niet verbonden te zijn met het evenement.”

Het cruiseschip Pacific Explorer en zijn 2.000 passagiers lagen die dag ook in de haven.

De Australiërs Graham en Jill Hutchinson besloten de reis naar Christchurch niet te maken nadat passagiers vanwege verkeersbeperkingen van SailGP het advies hadden gekregen de stad binnen te gaan en terug te keren.

De late aankomst van het schip resulteerde in de annulering van verschillende geplande dagtochten, wat leidde tot de welkome douaneroute naar de havenstad.

ChristchurchNZ Economic Development Agency, gefinancierd door belastingbetalers en de centrale overheid, Bijgedragen $ 1 miljoen en $ 500.000 in “in natura” bijdragen Om het evenement naar de stad te halen, wordt hetzelfde bedrag betaald voor de terugkeer in 2025, terwijl de overheid gedurende vier jaar $ 5,4 miljoen heeft bijgedragen aan het Major Events Fund.

A Geplaatst op sociale media in ChristchurchNZ Zaterdag laat zei hij dat de wegafsluitingen waren verlengd tot Summit Road van Evans Pass Road naar Mount Pleasant Road en Mt. Pleasant Road van Upper Major Hornbrook naar Summit Road, vergezeld van een foto van geparkeerde auto’s met bumpers aan weerszijden van de weg .

“Dit komt omdat deze wegen zaterdag geblokkeerd raakten vanwege parkeren aan beide kanten van de weg, waardoor voertuigen van hulpdiensten zouden zijn gehinderd.”

Een politiewoordvoerder zei dat er geen vertragingen waren in de reactietijden van de hulpdiensten “als gevolg van wegafsluitingen of anderszins”, en “er waren geen incidenten” met betrekking tot het evenement.